施組宣大高速公路施工

施工組織設(shè)計(jì) 本工程為河北省宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同化稍營服務(wù)區(qū)（北側(cè)），其位置位于K73+300-K73+600。 施工組織設(shè)計(jì) 總占地面積為：70500平方米�？偨ㄖ�面積3197平方米，建筑基底面積為面2461平方米，...

水土保持組織設(shè)計(jì)

水土保持組織設(shè)計(jì) 廣硯高速公路 ** 合同段起點(diǎn) K216+900 ，止點(diǎn) K225+500 ，與已建成的硯平高速公路相接，路線位于云貴高原東南向桂東溶原過渡之斜坡地帶，地勢總體呈西高東低，最高海拔約 1890 米 ，最低海拔 1150 ...

隧道施工組織設(shè)計(jì)青山隧道施工

隧道施工組織設(shè)計(jì)_青山隧道施工組織設(shè)計(jì)...

隧道路基標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

隧道路基標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)...

105國道連平北段邊坡坍塌治理方

105國道連平北段邊坡坍塌治理方案 國道 105 線連平北段改建工程于 2001 年建成通車 , 其中 K2330+000 ～ +600 段多次發(fā)生路塹邊坡坍塌 . 結(jié)合以上案例 , 介紹了在不良地質(zhì)情況下 , 對深挖路塹邊坡路段外部不利因素水...

北京地鐵盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)

北京地鐵五號線首次在北京地區(qū)采用盾構(gòu)法修建地鐵隧道，盾構(gòu)試驗(yàn)段工程已經(jīng)取得成功。鑒于盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)和施工在很大程度上依賴于地質(zhì)條件，而北京與上海和廣州的地質(zhì)條件差異較大，因此，通過盾構(gòu)試驗(yàn)段工程對設(shè)計(jì)和...

豎井馬頭門施工方案.rar

北京地鐵十號線呼家樓站西南臨時(shí)豎井馬頭門及小導(dǎo)洞土方開挖支護(hù)施工方案...

西部開發(fā)省際公路通道西安-合肥

西安～合肥線陜西境商州至竹林關(guān)段高速公路建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估報(bào)告(5)...

京珠高速 施工組織設(shè)計(jì)建議

京珠高速 施工組織設(shè)計(jì)建議書rpk...

滬寧擴(kuò)建路基施工指導(dǎo)意見(試行

1-1 滬寧高速公路主線全長 248.21 km ，擴(kuò)建工程采用路基兩側(cè)直接拼接加寬為主， 局部路段分離加寬為輔的方法， 將原來的四車道對稱擴(kuò)建為八車道， 在路基兩側(cè)各加寬8.25 m 。施工期間要確保原滬寧高速公路正常通車...

廣靖高速公路廣陵服務(wù)區(qū)場地、道

施工組織設(shè)計(jì)建議書 廣靖高速公路廣陵服務(wù)區(qū)場地、道路施工項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)...

公路隧道施工組織設(shè)計(jì)大全精華版

公路隧道施工組織設(shè)計(jì)大全精華版 公路隧道施工組織設(shè)計(jì)大全精華版 公路隧道施工組織設(shè)計(jì)大全精華版...

道路改建施工組織設(shè)計(jì)

道路改建施工組織設(shè)計(jì)...

隧道施工方案范本

隧道施工方案范本...

橋梁工程施工方案范本

橋梁工程施工方案范本...

重慶融僑大道螺旋橋工程預(yù)應(yīng)力施

重慶融僑大道螺旋橋工程預(yù)應(yīng)力施工方案...

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段 施工方

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段 施工方案 高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段 施工方案 高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段 施工方案...

深地鐵1＃線續(xù)建工程（南頭車輛

深地鐵1＃線續(xù)建工程（南頭車輛段軟基處理） 深地鐵1＃線續(xù)建工程（南頭車輛段軟基處理）...

土方開挖施工組織設(shè)計(jì)

土方開挖施工組織設(shè)計(jì) ** 新城**大廈二期工程位于成都市**區(qū) ** 新城**鎮(zhèn)，**大道南側(cè)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，該場地南接臨時(shí)施工便道并與城市干道（**大道）相通， 道路交通順暢，交通運(yùn)輸組織方便，為現(xiàn)場施工提供了...

拆除橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

梁拆除橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 人民大橋是城區(qū)橫跨岐江河，連接一路和二路的交通要道，由南北兩座獨(dú)立拱橋并排組合而成。橋面寬度為： 1.5m （人行道） +7.0m （行車道） +4.0m （中央分隔帶） +7.0m （行車道） +1.5m...