隧道施工組織設計青山隧道施工.doc

隧道施工組織設計_青山隧道施工組織設計

工程概況
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1、概況
　　　本標段位于廣東省惠東縣白花鎮(zhèn)，全長1.76Km，包括青山隧道、約1.3Km路基及蓋板涵。

　　　青山隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約500米的山體中，為上下行分離式的四車道高速公路隧道，最大埋深約80米。
左線隧道起訖樁號為ZK146+525~ZK146+980；全長455m，設計縱坡為-0.5%的單向坡。
小金口端洞口設計高程71.477米，凌坑端洞口設計高程69.327米；右線隧道起訖樁號為YK146+535~ZK146+995；全長460m，設計縱坡為-0.5%的單向坡。
小金口端洞口設計高程71.047米，凌坑端洞口設計高程68.747米。
左、右線隧道均位于平曲線上，左線平曲線半徑為5000米，右線平曲線半徑為6800米，路線橫坡為2%。

　　　青山隧道前一施工單位為長大四公司，由于質量等方面的原因于2001年4月底停工，停工時小金口端左線上臺階已進尺29.973m，下臺階進尺約2m；小金口端右線上下臺階均進尺51.482m。
凌坑端左線上臺階進尺26.969m，下臺階未跟進；右線只完成了長管棚的施工，長管棚套拱未按要求施工完成。
已開的三個洞口均未進行仰拱開挖施工。
進出口端洞頂截水溝均未施工完成，由于截水溝滲水，兩端邊坡均有不同程度的坍塌，出口端右線邊坡坍塌尤其嚴重。

　　　本標段路基為分離式路基，半幅路基寬13.0米，全長1.76Km，有鋼筋砼蓋板暗涵8道。
前一施工單位停工時已完成路基挖方約4萬方，填方約3萬方及涵洞的部份工程。
至我公司進場施工時本工程已停工半年多，路基填土已被嚴重沖毀，邊坡開挖與圖紙不符，已多處坍塌。

　　　2.
2、地形地貌
　　　本標段為重丘區(qū)地形，山勢起伏較大，坡度陡緩不一，地形復雜，溝谷發(fā)育，溝內常年流水不斷。
青山隧道進出口分別位于山體兩側的坡腳地帶，出口地形較進口相對平緩，地表植被發(fā)育。