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平原二級(jí)公路涵洞跳車的防治
摘要: 本文就如何進(jìn)行涵洞跳車預(yù)防進(jìn)行了分析研究,結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行了有益的償試,取得了明顯效果。
關(guān)鍵詞:涵洞 跳車 防治
在公路工程施工中,涵洞跳車是個(gè)比較棘手的問題,按常規(guī)的方法進(jìn)行施工,很容易形成涵臺(tái)跳車,由此而降低公路的行車舒適性和行車速度,增加運(yùn)營(yíng)成本。認(rèn)真分析涵洞跳車形成的原因,無外乎以下幾個(gè)方面:1、涵洞地基軟弱,形成涵洞沉陷;2、臺(tái)背填土碾壓不到位,形成路基沉降;3、臺(tái)背與路面基層銜接不順;4、臺(tái)背兩側(cè)基層強(qiáng)度不足,早期破壞。為此,我們?cè)趪?guó)道境河頭至苗店段改建工程中采取了增加地基砂礫墊層、提高涵洞兩側(cè)填土密實(shí)度、實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)物與基層良好銜接等方法,取得了明顯效果。
1、 工程概況
國(guó)道線公路是物資外運(yùn)的重要通道,擔(dān)負(fù)著繁重的運(yùn)輸任務(wù),2008年根據(jù)省交通廳公路建設(shè)整體安排,對(duì)境內(nèi)第三標(biāo)段實(shí)施改建。該工程全長(zhǎng)8.18公里,平原二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),路基寬12米,路面寬11米,橋涵設(shè)計(jì)荷載汽—超20、掛車—120。沿線都處于水稻田地區(qū),
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