淺析連續(xù)剛構橋懸臂箱梁施工控制

淺析連續(xù)剛構橋懸臂箱梁施工控制

【摘要】隨著我國社會主義現代化建設的不斷發(fā)展，尤其是城市建設步伐的加快，道路橋梁等交通基礎設施建設量與日俱增。懸臂箱梁施工在連續(xù)剛構橋中的應用也越來越普遍，其施工也是剛構橋建設中的關鍵技術。下面，本文結合酉陽鐘渤快速通道工程本水溪大橋建設實例，簡要對連續(xù)剛構橋懸臂箱梁施工控制進行分析。

【關鍵詞】橋梁工程；連續(xù)剛構；懸臂澆注；施工控制

前言

該橋梁道路等級為城市主干道I級，主橋采用65+100+65米連續(xù)剛構橋，引橋采用30米簡支箱梁，橋梁分左右分幅設計，左幅橋梁起止樁號為K4+948.00～K5+216.00，全長為268米。右幅橋梁起止樁號為K4+949.00～K5+245.00，全長為296米。左右幅橋面寬度均為9.25米。

1.結構數據

1.1箱梁構造

本水溪大橋上部箱梁施工方法采用雙懸臂掛籃逐塊對稱現澆施工，主橋長度為230.00米，上部結構為預應力混凝土連續(xù)剛構橋三跨65+100+65米。墩頂0號梁段長12.0米，其中兩邊各外伸3.0米。兩“T”構各劃分為11對梁段，其梁段及梁段長度從根部至跨中分別為3×3.5米、8×4.0米，累計懸臂總長為45.5米，1號～11號梁段掛藍懸臂澆筑施工。掛籃設計自重不應超過最大懸澆梁段重量的0.6倍。全橋共有3個合攏段，合攏段長度均為3米。邊跨的現澆梁段長度為13.38米。箱梁為兩向預應力混凝土結構，全幅橋采用分離式單箱單室截面。箱頂板寬度為9.25米，底板寬5.25米，箱懸臂長2.0米。箱梁跨中及邊跨現澆梁段高為

2.5米，墩頂0號梁段高為5.6米，箱梁高度從合攏段中心到懸臂根部按二次拋物線變化，頂板厚度不變，底板厚度從懸臂根部（1.0米厚）開始到4號塊按線性變化到等厚段（0.22米厚），1～5號塊腹板厚度為0.7米，7～11號塊為0.5米，6號塊線性變化。主橋共設6道橫隔板。分別在主墩處各設兩道厚1.0米的橫隔板，邊跨支點處箱梁上各設一道厚1.2米的橫隔板，各橫隔板均設置了人洞以便施工。0號梁段底板可根據施工需要設置人孔，待全橋主梁施工完成后，用加強局部鋼筋封閉。為保持箱內干燥，在箱梁根部區(qū)段底板上設置了排水孔。

1.2預應力管道及布置

0號塊頂板、腹板鋼束、邊跨頂底板束采用單端張拉方式，其余鋼束均采用兩端張拉方式�？v向預應力鋼束設置頂板束（T）、底板束（B）、腹板束（F）和備用束。備用束孔位預留，鋼束根據施工情況設置，待全部預應力施工完畢后壓漿處理。0號梁段上橫隔板及邊跨現澆段端橫梁橫向預應力采用Φ25精軋螺紋鋼

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