T梁吊裝方案

T梁架設(shè)方案...

預應(yīng)力蓋梁施工方案

施工方法 蓋梁采用Ф630mm×8mm鋼管貝雷梁作為支架施工，采用定型鋼模板，混凝土一次澆筑成型，支座墊石另行澆筑，預應(yīng)力張拉在鋼管貝雷梁上進行施工。蓋梁施工時應(yīng)注意墊石預埋鋼筋的位置及數(shù)量符合設(shè)計圖紙要求。...

T梁預制與安裝施工方案

大橋T梁安裝施工方案：大橋全橋共 16 跨，孔跨組合為 3×20m+5×30m+8×20m。上部構(gòu)造設(shè)計為 跨長 20m 和 30m 后張法預應(yīng)力鋼筋混凝土 T 梁，采用預制吊裝施工，待安裝就位后 現(xiàn)澆濕接縫砼。全橋共有 T 梁 197 片，...

擦亮眼睛盯緊這20環(huán)節(jié)，遠離墊資施工和拖欠

擦亮眼睛盯緊這20環(huán)節(jié)，遠離墊資施工和拖欠...

高蓋山隧道雙塊式無砟軌道道床施工方案

高蓋山隧道設(shè)計為雙洞單線鐵路隧道，隧道左線起止里程為：DK462+758～DK480+352，全長17594m；隧道右線起止里程為：YDK462+742～YDK480+354，全長17612m。其中，左線隧道進口位于左偏曲線上，曲線半徑R=4500m，出口...

高速施工圖設(shè)計指導原則

高速公路勘察設(shè)計前技術(shù)指導書，非常有意義的一本參考資料。...

現(xiàn)澆梁施工方案及計算

梁式支架體系構(gòu)造 梁式支架體系自上而下其結(jié)構(gòu)為定型鋼模板、橫橋向I16a工字鋼連接系、貝雷梁、沙筒、I45a/I40a工字鋼橫梁、D=529mm鋼管立柱、承臺/條形基礎(chǔ)。 梁式支架在梁體縱向方向被分成等跨兩孔簡支，兩端鋼管...

門洞施工方案

本方案為跨干路門洞施工方案，包涵應(yīng)力驗算...

鐵路施工組織設(shè)計-大二專用

此施工組織設(shè)計是大學生實訓鐵路的范本，大家可以下載來看看。其中包含路基，橋梁，隧道等多個分項，是比較清晰的范本。...

鋼棒張拉專項施工方案

主橋上部構(gòu)造按全預應(yīng)力混凝土設(shè)計，豎向預應(yīng)力采用φ16mm無粘結(jié)預應(yīng)力鋼棒，采用穿心式千斤頂單端一次張拉并錨固。工藝設(shè)計及施工準備、施工工藝流程及方法、質(zhì)量保證措施、安全保證措施、文明施工、環(huán)境保護措施等...

支座更換方案

高速公路支座更換和維修方案：對存在支座老化、開裂的墩位進行整體支座更換，更換時確保橋梁其他結(jié)構(gòu)受力及應(yīng)變穩(wěn)定，特別是對油面表面的整體性的監(jiān)測與控制。 支座更換的主要原理是利用超薄型同步千斤頂將其安放在...

高速鐵路基床表層填筑方案

路基基床表層由40cm厚的級配碎石組成，路基面寬13.6m，線間距5.0m，路基面形狀直線地段基床表層頂面為近似直線，曲線地段為折線形，曲線超高由基床表層級配碎石調(diào)整實現(xiàn)。支承層外側(cè)設(shè)不小于4%的橫向排水坡。緩和曲...

地鐵出入口消防水池基坑開挖方案

方案描述東北地區(qū)地鐵出入口以及消防水池的常用基坑開挖方式及相應(yīng)的施工方法。主要以明挖施工為主，包括土方開挖、鋼支撐架設(shè)、噴混等...

信號燈及監(jiān)控設(shè)施線纜布設(shè)圖

信號燈及監(jiān)控設(shè)施線纜布設(shè)圖...

公路水毀施工組織設(shè)計

該施工組織設(shè)計為公路工程路基、涵洞、防護工程水毀恢復工程。所涉及該組織的有施工設(shè)計標準、主要工程施工方案、工藝。安全管理、質(zhì)量控制、進度控制等。...

市政道路工程施工方案及施工組織設(shè)計

市政道路工程施工方案以及施工組織設(shè)計，詳細的施工工藝流程展示...

淮鹽高速公路施工組織設(shè)計

淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路...

下部結(jié)構(gòu)施工方案

下部結(jié)構(gòu)施工方案...

營業(yè)線施工工藝工法標準

本文主要介紹既有線施工工藝工法，近幾年市政道路跨越既有線道路越來越多，而既有線施工安全系數(shù)低、困難大、工藝復雜，此工藝結(jié)合本項目施工過程中一些經(jīng)驗來傳述，分項給大家希望能有所幫助。...

塌孔案例

塌孔案例介紹分析...