降低履帶式裝載機(jī)單機(jī)備件成本（附圖）文檔

資料目錄

• 一、工程概況2
• 二、小組簡(jiǎn)介3
• 三、選題理由4
• 五、目標(biāo)確定6
• 六、原因分析7
• 七、要因確認(rèn)8
• 八、制訂對(duì)策15
• 九、對(duì)策實(shí)施16
• 1、傳統(tǒng)做法17
• 2、改進(jìn)方法17
• 十、效果檢查21
• 1、直接效益21
• 2、經(jīng)濟(jì)效益22
• 3、社會(huì)效益23
• 十一、鞏固措施25
• 十二、總結(jié)與打算25

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  履帶式裝載機(jī)是一種用于鏟運(yùn)尺寸較大的渣鋼鐵以及高溫金屬料的專用工程機(jī)械長(zhǎng)期處于高溫、粉塵環(huán)境。
  　　 2012年車間要求：將工程機(jī)械單機(jī)備件成本下降10%。
  　　 將履帶式裝載機(jī)單機(jī)備件成本從原來(lái)的平均每月2.97萬(wàn)元下降至平均每月（2.97-0.47）=2.5萬(wàn)元。
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  　　末端因素匯總：
  　　1、操作工崗位技能培訓(xùn)不夠
  　　2、車輛長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)
  　　3、支重輪性價(jià)比低
  　　4、支重輪保護(hù)夾板強(qiáng)度不夠
  　　5、點(diǎn)檢未執(zhí)行點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)
  　　6、操作工未及時(shí)平整場(chǎng)地
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  　　十一、 對(duì)策實(shí)施
  　　實(shí)施項(xiàng)目一：支重輪重新選型。
  　　 針對(duì)“支重輪性價(jià)比低”這一要因小組經(jīng)過(guò)廣泛調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)同行業(yè)同工況作業(yè)的CAT973型履帶式裝載機(jī)使用支重輪的平均使用周期≥550h,遠(yuǎn)高于同行業(yè)水平性價(jià)比較高。因此小組決定將CAT973型履帶式裝載機(jī)使用的卡特支重輪代替原ZY65型履帶式裝載機(jī)使用的山推支重輪。
  　　 支重輪重新選型后的安裝過(guò)程如下：
  　　1、將原來(lái)臺(tái)車架上的保護(hù)夾板和支重輪拆除采用焊接工藝將原來(lái)的固定孔填滿然后用磨光機(jī)打磨平整。
  　　2、按照卡特支重輪的安裝尺寸重新定位鉆孔攻絲。
  　　3、將卡特支重輪安裝緊固到位。
  　　實(shí)施項(xiàng)目二：自制支重輪保護(hù)夾板。
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  　　18頁(yè)編制于2013年。