鋼結(jié)構(gòu)考試習(xí)題集.doc

鋼結(jié)構(gòu)考試習(xí)題集 ，還可以。
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填空 1.在確定實際軸心壓桿的穩(wěn)定承載力，應(yīng)考慮構(gòu)件的初始缺陷。
初始缺陷是指初彎曲、荷載偏心、殘余應(yīng)力。
2.鋼結(jié)構(gòu)中采用的各種板材和型鋼，都是經(jīng)過多次輥扎形成的，薄鋼板的屈服點比厚鋼板的屈服點高。
3.受單向彎矩作用的壓彎構(gòu)件整體失穩(wěn)可能存在兩種形式為彎曲屈曲、側(cè)扭屈曲。
4.鋼梁進行剛度檢算時，按結(jié)構(gòu)的正常使用極限狀態(tài)計算，荷載應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)值計算；進行強度、穩(wěn)定檢算時，按結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)計算，荷載應(yīng)按設(shè)計值計算。
5.雙軸對稱截面理想軸心壓桿失穩(wěn)主要有兩種形式彎曲屈曲和扭轉(zhuǎn)屈曲；單軸對稱截面的實腹式軸心壓繞其非對稱軸失穩(wěn)是彎曲屈曲，而繞其對稱軸失穩(wěn)是彎扭屈曲。
6.對焊接板梁強度計算，除進行抗彎強度、抗剪強度計算外，還應(yīng)檢算局部穩(wěn)定和整體穩(wěn)定。
7.焊接組合梁截面高度h根據(jù)最大高度、最小高度、經(jīng)濟高度三方面因素確定。
8.螺栓連接中，沿受力方向規(guī)定螺栓端距大于2d，是為了防止構(gòu)件受剪破壞；要求螺栓夾緊長度不超過螺栓桿的5倍，為了防止板材彎曲變形。
9.受靜力荷載作用的受彎桿件強度計算中采用了截面塑性發(fā)展系數(shù)，目的是考慮部分截面塑性。
10.某鋼種牌號為Q235-A，其中A的含義是質(zhì)量較差，某型鋼符號為∠110*10，其表示的含義為邊長*厚度。
11.格構(gòu)式軸心壓桿中，對繞虛軸（x軸）整體穩(wěn)定檢算時應(yīng)考慮剪切變形影響，以 12.鋼梁在承受固定位置集中荷載或支座反力處設(shè)置支撐加筋肋，支撐加筋肋的端部承壓及其與腹板的連接計算等需要單獨計算。
13.建筑用鋼材應(yīng)具有良好的機械性能和加工性能，目前我國和世界上大多數(shù)國家，在鋼材中主要采用碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼中少數(shù)幾種鋼材。
14.鋼材的抗剪強度屈服點是抗拉強的的0.58倍。
15.使鋼材在高溫下變脆的化學(xué)元素是O、S，使鋼材在低溫下變脆的化學(xué)元素是N、P。
16為化簡計算，規(guī)范對重級工作制吊車梁和重級、中級制吊車衍架的變幅疲勞折算為等效常幅疲勞計算，等效應(yīng)力幅σc采用潛在效應(yīng)的等效系數(shù)αf和設(shè)計應(yīng)力譜中的最大應(yīng)力幅（⊿σ）max的乘積來表示。
17.自動埋弧焊角焊縫焊腳尺寸最小值為（1.5根號t-1）mm。
側(cè)面角焊縫最小計算長度應(yīng)不小于8hf和40mm，最大計算長度在承受靜載或間接動荷載時應(yīng)不大于60hf，承受動荷載應(yīng)不大于40hf。
18.實際軸心壓桿的板件寬厚比限值是根據(jù)板件屈曲臨界應(yīng)力與構(gòu)件整體屈曲臨界應(yīng)力相等原則確定的。
19.軸心壓桿格構(gòu)柱進行分肢穩(wěn)定計算的目的是保證分支失穩(wěn)不先于構(gòu)件的整體穩(wěn)定失穩(wěn)。
20.影響鋼梁的整體穩(wěn)定的主要原因有荷載類型、載作用點位置、梁截面形式、側(cè)向支撐點位置和距離、端部支撐條件。
21.焊接組合工字型截面鋼梁，翼緣的局部穩(wěn)定是采用限制寬厚比的方法來保證，而腹板的局部穩(wěn)定則采用配置加筋肋的方法來保證。
22.計算鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的正常使用極限狀態(tài)時，應(yīng)使拉壓構(gòu)件滿足穩(wěn)定條件，使受彎構(gòu)件滿足穩(wěn)定剛度條件。
23.實腹式壓彎構(gòu)件的實際包括截面選擇、截面強度驗算、剛度演算、整體穩(wěn)定、局部穩(wěn)定演算等內(nèi)容。
24.焊接殘余應(yīng)力對鋼結(jié)構(gòu)靜力強度無影響；使鋼結(jié)構(gòu)剛度降低；使鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定承載力降低；使鋼結(jié)構(gòu)