珠江口水域游艇監(jiān)控網(wǎng)建設(shè)方案初探.doc

珠江口水域游艇監(jiān)控網(wǎng)建設(shè)方案初探.doc 主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)程一覽表 珠江口水域游艇監(jiān)控網(wǎng)建設(shè)方案初探 針對(duì)GTM瀝青混凝土施工過(guò)程的質(zhì)量控制的探討 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂灌筑法施工技術(shù) 2010造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量(土建)》考試真題(網(wǎng)友版)
珠江口水域游艇監(jiān)控網(wǎng)建設(shè)方案初探 □何立居陳銳文 施平安 李滿啟 摘 要：針對(duì)游艇在珠江口水域航行時(shí)面臨的復(fù)雜環(huán)境，探討了建立珠江口水域游艇 監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的重要性和可行性，構(gòu)建了監(jiān)控網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)討論了監(jiān)控網(wǎng)中 存在的六種數(shù)據(jù)交換方式。
最后分析了監(jiān)控網(wǎng)的航線設(shè)計(jì)功能、珠江航道航行 指南功能以及WEBGIS動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：游艇AIS監(jiān)控網(wǎng) WebGIS 游艇指用于旅游觀光、休閑娛樂(lè)的非營(yíng)業(yè)船舶。
游艇的航速并不亞于高速船 ，高速航行時(shí)可供信息收集、局面分析、危險(xiǎn)度判斷和避碰決策的時(shí)間比較短， 容易形成緊迫會(huì)遇局面。
特別是游艇在珠江口水域航行時(shí)，由于該水域的通航密 度大、通航環(huán)境復(fù)雜，使得游艇的安全航行受到嚴(yán)重威脅。
因此，為了保證游艇 航行安全，使游艇主人真正享受到駕駛游艇所帶來(lái)的娛樂(lè)，而不必忙于應(yīng)付各種 復(fù)雜條件下的避碰操縱，有必要建立一種對(duì)游艇提供信息服務(wù)、實(shí)施管理和連續(xù) 監(jiān)控的系統(tǒng)。
隨著全球化通信網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展、AIS（船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）的出現(xiàn) 和技術(shù)的不斷進(jìn)步以及在VTS中的推廣應(yīng)用，在珠江口水域建立游艇監(jiān)控網(wǎng)將成 為可能。
該監(jiān)控網(wǎng)可對(duì)游艇進(jìn)行更有效的交通監(jiān)視、信息服務(wù)、交通組織，從而 確保游艇在該水域的航行安全。
1建設(shè)珠江口水域游艇監(jiān)控網(wǎng)的必要性和可行性 1.1珠江口水域通航密度大、通航環(huán)境復(fù)雜 珠江口水域是船舶進(jìn)出廣州、深圳、香港、澳門(mén)及珠三角其他港口的必經(jīng)水 道，東西和南北往來(lái)的船舶多在此轉(zhuǎn)向、交匯。
隨著廣東經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，珠江 口沿岸已形成了一個(gè)由十幾個(gè)港口、近兩千個(gè)碼頭泊位組成的港口群，僅對(duì)外開(kāi) 放的國(guó)家一類口岸就有12個(gè)，年通航船舶達(dá)150多萬(wàn)艘次，是我國(guó)通航密度和通 航量最大的水域之一。
每年9月至次年2月是珠江口捕魚(yú)的旺季，每天有數(shù)百艘88 1KW（120馬