智能壓實(shí)控制儀優(yōu)勢(shì).doc

智能壓實(shí)控制儀優(yōu)勢(shì).doc
壓實(shí)質(zhì)量過(guò)程控制在碾壓施工中的顯著優(yōu)勢(shì) 傳統(tǒng)方法的缺陷 道路工程中，路基路面的壓實(shí)施工十分重要，而壓實(shí)度是反映施工質(zhì)量的一個(gè) 重要指標(biāo)。
有效的壓實(shí)能顯著地改善填方的承載能力，提高不滲透性，在多數(shù) 情況下，可以大大降低由于土壤固結(jié)而引起的沉降。
傳統(tǒng)壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)方法 有多種，傳統(tǒng)的壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)存在一些缺點(diǎn)，如取樣點(diǎn)少、代表性差，不能 提供全面的壓實(shí)信息；費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、勞動(dòng)量大、費(fèi)用昂貴；需要熟練的操作技 巧，試驗(yàn)結(jié)果復(fù)現(xiàn)性差；無(wú)法在壓實(shí)過(guò)程中測(cè)量或估計(jì)壓實(shí)的程度，壓實(shí)不足 或壓實(shí)過(guò)度很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，所以人們一直在尋求一種能夠在壓實(shí)過(guò)程中連續(xù)對(duì) 壓實(shí)度進(jìn)行測(cè)量的方法。
四川望依托西南交通百年來(lái)的學(xué)術(shù)沉淀，自主研發(fā)新一代智能壓實(shí)控制 儀，從更本上解決了欠壓、過(guò)壓等問(wèn)題的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了壓實(shí)質(zhì)量實(shí)時(shí)控制，真正 意義上的做到了碾壓效果數(shù)字化監(jiān)控。
降低了碾壓施工成本的同時(shí)有效避免了 傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方法耗時(shí)耗力的問(wèn)題，顯著提高碾壓效率和進(jìn)程。
廣泛用于高鐵、機(jī) 場(chǎng)路基碾壓施工中，被評(píng)為“振動(dòng)壓實(shí)新伴侶”、并做為碾壓施工新型工藝被中 鐵集團(tuán)等大型單位推廣。
智能壓實(shí)控制儀顯著優(yōu)勢(shì)
1、即時(shí)讀取數(shù)據(jù)（CMV值）實(shí)現(xiàn)了壓實(shí)質(zhì)量過(guò)程檢測(cè)、無(wú)損檢測(cè)；
2、連續(xù)讀取，并非僅僅是對(duì)某點(diǎn)檢測(cè)，提高均勻壓實(shí)能力，減少人為的誤差， 提高壓實(shí)質(zhì)量； 延長(zhǎng)公路的使用年限，降低公路大修的成本；
3、保證可使用最少壓實(shí)遍數(shù)，滿足指定壓實(shí)要求，便于發(fā)現(xiàn)未達(dá)標(biāo)壓實(shí)段，提 高工程進(jìn)度。

4、減少了昂貴的路面壓實(shí)檢測(cè)次數(shù)及費(fèi)用，節(jié)省檢測(cè)時(shí)間，極大地提高了施工 效率；
5、鋼輪反彈預(yù)警，降低過(guò)壓實(shí)風(fēng)險(xiǎn)，避免壓碎鋪層
6、高度智能化，界面友好,中文文顯示"傻瓜式"操作；體積小、重量輕、支持壓 路機(jī)專(zhuān)屬配件，安裝簡(jiǎn)易
7、完整的施工數(shù)據(jù)存檔；為施工及監(jiān)理單位提供了完整的過(guò)程數(shù)據(jù)，便于改