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交通大廈工程樓宇智能化整體解決方案.doc
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交通大廈工程樓宇智能化整體解決方案 ,交通大廈工程樓宇智能化整體解決方案。
歡迎下載!
交通大廈工程樓宇智能化整體解決方案 簡介: 隨著我國人民收入的健康發(fā)展,對西部地區(qū)的開發(fā),我國城市化的進程在逐步加 快,伴隨城市化進程的加快,高層樓宇的智能化成為了自動控制領域內又一個新 的亮點。
但是從我國涉足樓宇智能化這一行業(yè)開始到現(xiàn)在, ... 關鍵字:交通大廈工程樓宇智能化整體解決方案 隨著我國人民收入的健康發(fā)展,對西部地區(qū)的開發(fā),我國城市化的進程在逐 步加快,伴隨城市化進程的加快,高層樓宇的智能化成為了自動控制領域內又一 個新的亮點。
但是從我國涉足樓宇智能化這一行業(yè)開始到現(xiàn)在,國內將近80% 的高層樓宇智能化工程是采用國外的監(jiān)控組態(tài)軟件做上位平臺。
本人從事樓宇 智能化工程將近8年,分析其原因主要有兩個方面:一是國外的軟件(如EXCEL5 000、WINCC等)在使用的時間上比國內的軟件長,它的穩(wěn)定性和功能要優(yōu)于國 內的軟件;二是國外的軟件都有自己的硬件集成產(chǎn)品,它的軟硬件能夠很好的結 合,而樓宇的智能化工程存在高投入的風險(一般占到土建成本的5%左右),所 以國內軟件在高層樓宇的智能化工程上很少被采用。
但是實際上由于樓宇智能 化系統(tǒng)屬于一個滯后系統(tǒng),控制精度不象過程控制那樣要求很高。
從工程成本方 面考慮,在與開發(fā)商達成采用國產(chǎn)軟硬件打造國內智能化樓宇工程的共識后,我 公司向開發(fā)商提出了下面的解決方案。
本案例分析中的交通大廈位于廣東省某市中心,樓高24層,建筑面積為 40000平米,在主樓兩側各有3層高的裙樓,樓主體為中心對稱結構。
其交通指 揮中心位于頂樓,5至23層為辦公室,4層為餐廳,1至3層為集中辦證營業(yè)大廳。
地下分三層:一層為擁有260個停車位的地下停車場,二層為機電設備間,三層 為戰(zhàn)時防空所,平時為雜物儲藏室。
交通大廈的主要功能: ●集中管理市區(qū)內的機動車量; ●對發(fā)生重大交通故障和車輛高峰時的路
歡迎下載!
交通大廈工程樓宇智能化整體解決方案 簡介: 隨著我國人民收入的健康發(fā)展,對西部地區(qū)的開發(fā),我國城市化的進程在逐步加 快,伴隨城市化進程的加快,高層樓宇的智能化成為了自動控制領域內又一個新 的亮點。
但是從我國涉足樓宇智能化這一行業(yè)開始到現(xiàn)在, ... 關鍵字:交通大廈工程樓宇智能化整體解決方案 隨著我國人民收入的健康發(fā)展,對西部地區(qū)的開發(fā),我國城市化的進程在逐 步加快,伴隨城市化進程的加快,高層樓宇的智能化成為了自動控制領域內又一 個新的亮點。
但是從我國涉足樓宇智能化這一行業(yè)開始到現(xiàn)在,國內將近80% 的高層樓宇智能化工程是采用國外的監(jiān)控組態(tài)軟件做上位平臺。
本人從事樓宇 智能化工程將近8年,分析其原因主要有兩個方面:一是國外的軟件(如EXCEL5 000、WINCC等)在使用的時間上比國內的軟件長,它的穩(wěn)定性和功能要優(yōu)于國 內的軟件;二是國外的軟件都有自己的硬件集成產(chǎn)品,它的軟硬件能夠很好的結 合,而樓宇的智能化工程存在高投入的風險(一般占到土建成本的5%左右),所 以國內軟件在高層樓宇的智能化工程上很少被采用。
但是實際上由于樓宇智能 化系統(tǒng)屬于一個滯后系統(tǒng),控制精度不象過程控制那樣要求很高。
從工程成本方 面考慮,在與開發(fā)商達成采用國產(chǎn)軟硬件打造國內智能化樓宇工程的共識后,我 公司向開發(fā)商提出了下面的解決方案。
本案例分析中的交通大廈位于廣東省某市中心,樓高24層,建筑面積為 40000平米,在主樓兩側各有3層高的裙樓,樓主體為中心對稱結構。
其交通指 揮中心位于頂樓,5至23層為辦公室,4層為餐廳,1至3層為集中辦證營業(yè)大廳。
地下分三層:一層為擁有260個停車位的地下停車場,二層為機電設備間,三層 為戰(zhàn)時防空所,平時為雜物儲藏室。
交通大廈的主要功能: ●集中管理市區(qū)內的機動車量; ●對發(fā)生重大交通故障和車輛高峰時的路
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