第27講 第八章基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃(二)(2010年新版).doc

第27講
第八章基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃(二)(2010年新版).doc 咨詢工程師課件政策與規(guī)劃2010
(四)努力推進(jìn)交通運輸裝備現(xiàn)代化 采取有力措施，引導(dǎo)運輸企業(yè)運力裝備向普通敞篷廂式貨車和適合高速公路、干線公路的大噸位 廂式半掛汽車列車發(fā)展。
海運船隊以大型散貨船、大型油輪、集裝箱船、滾裝船和液化氣船為重點，向大型化、專業(yè)化方向 發(fā)展，平均船齡有所降低，船舶總載重噸和集裝箱船運力規(guī)模居世界前列。
(五)加強水上安全和救助系統(tǒng)建設(shè) 重點水域監(jiān)管救助能力明顯提高，現(xiàn)代化水上安全和救助體系初步形成，水上安全形勢明顯好轉(zhuǎn) 。
監(jiān)管和救助力量基本覆蓋我國管轄水域和搜救責(zé)任區(qū)，險情預(yù)防和監(jiān)控能力提高，在重點水域?qū)崿F(xiàn)9 級海況下全天24小時監(jiān)管救助力量的出動，并可在6級海況下實施有效監(jiān)管和救助。
(六)加快推進(jìn)交通信息化建設(shè) 在交通運輸動態(tài)信息的采集和監(jiān)控、交通信息資源的整合開發(fā)與利用、交通運行綜合分析輔助決 策和交通信息服務(wù)四個方面實現(xiàn)重點突破。
(七)實施交通科技創(chuàng)新和人才強交戰(zhàn)略 繼續(xù)進(jìn)行提高科研能力、改善科研條件和整治科研環(huán)境的建設(shè)，初步建立適應(yīng)交通現(xiàn)代化要求和 符合交通科技自身發(fā)展規(guī)律的創(chuàng)新體系。
初步建成交通行業(yè)人力資源支持保障體系。
(八)建設(shè)節(jié)約型交通 加快節(jié)約型交通建設(shè)，提高資源綜合利用效率，節(jié)約土地、岸線、能源、建筑材料等，“十一五”末 與2005年相比，實現(xiàn)公路每億車公里用地面積下降20％；沿海港口每萬噸吞吐量占用碼頭泊位長度下 降25％；營運車輛、船舶百噸公里能耗下降20％。

三、政策措施 (一)積極籌措資金
1．穩(wěn)定現(xiàn)有投融資政策 繼續(xù)堅持“國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資”的良好機制。
穩(wěn)定政府資金投入，保持中央 和地方政府在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面長期、穩(wěn)定的資金來源和投資強度。

2．拓展資金來源 http