汽機油系統(tǒng)大火的撲救及災后搶修案例.doc

汽機油系統(tǒng)大火的撲救及災后搶修案例.doc
汽輪機油系統(tǒng)大火的撲救及災后搶修案例 戴國偉 （寧波鋼鐵有限公司熱電項目部浙江寧波北侖315807） 摘要：本文介紹了作者參與指揮的一次汽機油系統(tǒng)大火撲救及災后的搶修過程，并總結了一 些防火的經(jīng)驗教訓和撲救的經(jīng)驗。
關鍵詞：汽輪機；油系統(tǒng)；火災 0前言 目前，電廠、熱電廠和其它行業(yè)的汽輪機油系統(tǒng)火災發(fā)生頻率還是非常高的，雖然被媒體 披露的很少。
本人從事汽輪機專業(yè)工作已經(jīng)二十多年，對此內(nèi)情的了解和感慨非常多，也曾經(jīng) 不幸遇到一次汽輪機油系統(tǒng)大火，積累了撲救等方面的實踐經(jīng)驗，現(xiàn)在將一些經(jīng)驗寫出來，供 同行參考指正。
1火災的原因 一臺7500千瓦的抽背機組，試運行時的首次空負荷啟動，在額定轉速時，完成了抽汽安全 閥的動作壓力整定工作之后，正準備開始電氣試驗，主油泵出口管道振動引起一只法蘭爆開， 大量透平油噴到外露的抽汽安全閥排汽管上，突發(fā)大火。
主油泵出口管道振動原因：主油泵為螺桿泵，入口未配置注油器，事后核算，制造商提供 的主油箱安裝標高不足，導致吸油困難，引發(fā)主油泵出口管道的振動。
為便于油管道的酸洗，主油泵出口管道設置了一只法蘭，法蘭未設置防護罩用于漏油的方 向引導，斜下方恰好是抽汽安全閥的排汽管道。
抽汽安全閥的排汽管道，接近閥體的一米長管段進行了保溫，當時我們考慮的是，正常運 行時，少量漏汽只會引起這個長度的排汽管段溫度升高，所以只保溫了一米長度，其它排汽管 段未保溫。
如果抽汽安全閥只動作了
一、二次，安全閥排汽管道的溫度也不會如此的高，但當 時是安全閥的實際整定工作，安全閥反復動作了
5、6次，才導致排汽管外壁的高溫。
2撲救經(jīng)過在運行層，安裝單位現(xiàn)場最高負責人為鉗工班長，組織人員馬上撲救，無效，班長受傷，組 織現(xiàn)場人員撤出。
在控制室，甲