XXX地鐵通風(fēng)與空調(diào)工程施工組織設(shè)計.doc

某地鐵通風(fēng)與空調(diào)工程施工組織設(shè)計 ，施組。
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X地鐵1號線前海車輛段位于深圳市西部前海填海片區(qū)，平南鐵路深圳西站的西側(cè)，規(guī)劃的振海路東側(cè)，北端為桃園路北，南端為規(guī)劃的濱海大道，車輛段總占地面積為34.78公頃。
本期通風(fēng)與空調(diào)分部安裝工程主要由：送排風(fēng)系統(tǒng)子分部安裝工程，防排煙系統(tǒng)子分部安裝工程，空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)子分部安裝工程，制冷設(shè)備系統(tǒng)子分部安裝工程，空調(diào)水系統(tǒng)子分部安裝工程組成。

1.1.2本期通風(fēng)與空調(diào)安裝工程從預(yù)留預(yù)埋施工開始與建筑、裝飾工程同步，計劃總工期為496個日歷天。
由于通風(fēng)與空調(diào)分部安裝工程是本工程的重要組成部分，而且建筑面積寬、樓層高、工期緊，必須具備較高素質(zhì)的組織協(xié)調(diào)、施工管理、技術(shù)能力及充足的施工機械和施工物資儲備能力，才能確保順利地完成本期通風(fēng)與空調(diào)工程的施工。

1.1.3本《通風(fēng)與空調(diào)安裝工程施工組織設(shè)計》是XX地鐵1號線（羅寶線）前海車輛段綜合工程16標(biāo)段通風(fēng)與空調(diào)安裝工程技術(shù)性文件，編制時對工期、質(zhì)量目標(biāo)、項目管理組織機構(gòu)設(shè)置與勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要技術(shù)措施、安全、文明施工等諸多因素盡可能做了充分考慮，突出其科學(xué)性、適用性及針對性。
在本施工組織設(shè)計中，對施工中關(guān)鍵部位的重難點工藝，著重做了詳細的闡述，充分地發(fā)揮我公司的技術(shù)和施工經(jīng)驗優(yōu)勢，力求做到施工配合更周密、更緊湊，施工工藝更
X地鐵1號線前海車輛段位于深圳市西部前海填海片區(qū)，平南鐵路深圳西站的西側(cè)，規(guī)劃的振海路東側(cè)，北端為桃園路北，南端為規(guī)劃的濱海大道，車輛段總占地面積為34.78公頃。
本期通風(fēng)與空調(diào)分部安裝工程主要由：送排風(fēng)系統(tǒng)子分部安裝工程，防排煙系統(tǒng)子分部安裝工程，空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)子分部安裝工程，制冷設(shè)備系統(tǒng)子分部安裝工程，空調(diào)水系統(tǒng)子分部安裝工程組成。

1.1.2本期通風(fēng)與空調(diào)安裝工程從預(yù)留預(yù)埋施工開始與建筑、裝飾工程同步，計劃總工期為496個日歷天。
由于通風(fēng)與空調(diào)分部安裝工程是本工程的重要組成部分，而且建筑面積寬、樓層高、工期緊，必須具備較高素質(zhì)的組織協(xié)調(diào)、施工管理、技術(shù)能力及充足的施工機械和施工物資儲備能力，才能確保順利地完成本期通風(fēng)與空調(diào)工程的施工。

1.1.3本《通風(fēng)與空調(diào)安裝工程施工組織設(shè)計》是XX地鐵1號線（羅寶線）前海車輛段綜合工程16標(biāo)段通風(fēng)與空調(diào)安裝工程技術(shù)性文件，編制時對工期、質(zhì)量目標(biāo)、項目管理組織機構(gòu)設(shè)置與勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要技術(shù)措施、安全、文明施工等諸多因素盡可能做了充分考慮，突出其科學(xué)性、適用性及針對性。
在本施工組織設(shè)計中，對施工中關(guān)鍵部位的重難點工藝，著重做了詳細的闡述，充分地發(fā)揮我公司的技術(shù)和施工經(jīng)驗優(yōu)勢，力求做到施工配合更周密、更緊湊，施工工藝更