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高架橋現(xiàn)澆箱梁施工方案.rar

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高架橋現(xiàn)澆箱梁施工方案貴陽至都勻高速
第二合同段


第一部分  施工方案
 

一、質(zhì)量目標(biāo)及技術(shù)指標(biāo)

1、質(zhì)量目標(biāo)
分項工程合格率100％，確保省、部優(yōu)質(zhì)工程的施工目標(biāo)。


2、技術(shù)質(zhì)量要求
1)、軸線最大偏差不大于（L＞100m）L/10000mm；斷面尺寸最大偏差:高度+5mm，-10mm；頂寬±30mm；底寬±20mm；板厚+10，-0 mm，頂面高程±10mm；橫坡允許偏差±0.15%；預(yù)埋件位置允許偏差5 mm，在施工過程中必須按照設(shè)計圖紙以及規(guī)范要求進(jìn)行控制。

2)、鋼筋保護(hù)層厚度最大偏差不超過設(shè)計值±5mm；受力鋼筋間距（同排）最大偏差不超過±10mm，兩排以上間距不超過±5mm；箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距最大偏差不超過±10mm；鋼筋骨架尺寸最大偏差：長滿足±10mm，寬、高或直徑滿足±5mm，彎起鋼筋位置最大偏差不超過±20mm。

3)、模板安裝標(biāo)高最大偏差不超過設(shè)計值±10mm；內(nèi)部尺寸最大偏差滿足+5，0mm；軸線最大偏位在10mm以內(nèi)；模板相鄰兩板表面最大高低差在2mm以內(nèi)；模板表面平整最大偏差在5mm以內(nèi)；預(yù)留孔洞中心線位置最大偏差在10mm以內(nèi)，截面內(nèi)部尺寸最大偏差滿足+10，0mm。

4)、砼嚴(yán)格按照砼配合比的坍落度進(jìn)行控制。

其它：各道工序符合施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙要求。

 

二、施工工藝
(一)、工程概況
團(tuán)寨高架橋系都勻西互通式立交主線橋梁，左線橋起點樁號ZK215＋165, 終點樁號ZK215＋461.4；右線橋起點樁號YK215＋171.5，終點樁號YK215＋474.1。
左、右線上部結(jié)構(gòu)均為鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁，左線橋梁孔跨布置為：（2×30m）+（17+4×21.1m）+（17+3×21+22+17m）。
橋梁全長283.4m。
右線橋跨布置為：（3×30m）+（17+24×21+17m）+2×（17+22+17m），橋梁全長278m。
左線橋
2、3聯(lián)及右線橋2-4聯(lián)箱梁高1.3m，梁體翼緣板懸臂寬度2.5m，腹板厚度45cm,端橫梁寬度1m，中橫梁寬度1.8m,箱梁截面形式：左線
第一聯(lián)為17m,單箱雙室等寬截面，左線
第三聯(lián)，右線
第一聯(lián)為13m單箱雙室等寬截面,其余各聯(lián)均為單箱多室變寬截面，其中左線橋
第二聯(lián)箱梁截面為單箱五室，右線橋第2-3聯(lián)為單箱3室，右線橋第4聯(lián)為單箱4室。

 (二)、結(jié)構(gòu)特點
 
1、箱梁砼方量6040m³ ，重量大，要求基礎(chǔ)、支架、模板有足夠的強(qiáng)度和剛度。

 
2、箱梁箱室眾多，構(gòu)造鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、相當(dāng)密集，施工很復(fù)雜。

 
3、混凝土體積大、標(biāo)號高(C40) ，為了消除水化熱及多種因素的影響，保證混凝土不開裂，施工難度相當(dāng)大。

 
4、錨區(qū)部分構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大。

(三)、施工方案
1、總體施工方案
高架橋混凝土箱梁采用鋼管支架現(xiàn)澆施工。

 鋼管支架由鋼管作為主要承重結(jié)構(gòu)，支架上部由貝雷承重梁、縱橫分配梁組成。

支架必須經(jīng)預(yù)壓后才能進(jìn)行箱梁施工。

底模用竹膠板方木現(xiàn)場組拼，斜底板用三角桁架支撐，三角支撐架工廠分別加工，現(xiàn)場組拼。
內(nèi)模也要用竹膠板方木分塊組拼。

箱梁砼澆注縱向分7聯(lián)，水平分2層進(jìn)行施工，從右線第4聯(lián)后退至
第一聯(lián)，再左線第1聯(lián)至
第三聯(lián)。
砼由拌和站提供，攪拌汽車運輸，臥式泵和汽車泵配合澆注。

縱向預(yù)應(yīng)力用金屬波紋管成孔，橫向用塑料波紋管成孔，真空壓漿。

橋梁0#橋臺、13#橋臺、3#橋墩、7#橋墩及右線橋10#橋墩處設(shè)置D80型伸縮縫，現(xiàn)澆箱梁梁端支撐均采用GPZ(Ⅱ)1.0DX盆式橡膠支座，每聯(lián)現(xiàn)澆箱梁只在墩頂設(shè)置GPZ(

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