東江水下隧道進(jìn)口端飽水土層攪拌樁施工方案.doc

東江水下隧道是西氣東輸二線管道工程東段重點(diǎn)控制性隧道工程，該段隧道隧址區(qū)匯水面大，隧道洞身開挖后，邊墻、拱部土體在地下水力及覆蓋層壓力作用下，快速蠕變、泥化、擠入，造成邊墻位移拱頂塌陷，并伴隨大量涌水，經(jīng)反復(fù)研究比較，為確保施工及工程安全，加快施工進(jìn)度，建議采用攪拌樁全覆蓋置換工法進(jìn)行施工。
本文講述了攪拌樁施工的步驟及工藝措施。

東江水下隧道進(jìn)口端飽水土層攪拌樁施工方案 蔡明利 （中油管道建設(shè)工程有限公司，河北 廊坊 065001） [摘 要]東江水下隧道是西氣東輸二線管道工程東段重點(diǎn)控制性隧道工程，該段隧道隧址區(qū)匯水面大，隧道洞身開挖后，邊墻、拱部土體在地下水力及覆蓋層壓力作用下，快速蠕變、泥化、擠入，造成邊墻位移拱頂塌陷，并伴隨大量涌水，經(jīng)反復(fù)研究比較，為確保施工及工程安全，加快施工進(jìn)度，建議采用攪拌樁全覆蓋置換工法進(jìn)行施工。
本文講述了攪拌樁施工的步驟及工藝措施。
[關(guān)鍵詞]水泥攪拌樁施工；旋挖攪拌鉆機(jī)；圍巖情況特殊； 隨著近幾年我國能源戰(zhàn)略實(shí)施的加強(qiáng)，小斷面山嶺隧道在輸氣、輸油、引水管線中的施工數(shù)量越來越多，施工工期的要求也越來越高。
而我國南方地區(qū)多河流湖泊，每年降雨量充沛。
使水下隧道穿越工程也越來越多的出現(xiàn)在長輸管道工程中，水下隧道斜井施工中，在洞口開挖段存在較大的施工風(fēng)險，洞口斜井施工時隧道覆土較薄，特別是頂部圓礫層，圍巖松散、整體性差、透水性強(qiáng)。
淺埋段松散的圍巖給洞口施工造成極大困難。
而水泥攪拌樁是一種應(yīng)用較廣泛的地基加固方法，其特點(diǎn)是施工簡便、成本低，加固后整體承載力顯著加強(qiáng)。
但鮮見用于隧道施工中。
1隧道概況 　　東江水下隧道是西氣東輸二線管道工程東段重點(diǎn)控制性隧道工程，隧道長約1774.83m，穿越斷面位于廣東省惠州市博羅縣和惠城區(qū)，北岸屬于博羅縣龍溪鎮(zhèn)，南岸屬于惠城區(qū)潼湖鎮(zhèn)。
穿越斷面位于博羅縣城下游約15km，北距龍溪鎮(zhèn)約7.7km，南端緊鄰潼湖鎮(zhèn)。
隧址區(qū)地貌屬于丘陵河谷地貌，北岸主要以淺丘和河谷階地為主，南岸則為低山和河谷階地，兩岸Ⅰ級階地發(fā)育不連續(xù)，沿江呈半月狀分布。
Ⅰ級階地在北岸階面寬度200～400m，在南岸階面寬度150～200m；階面海拔高程，北岸10.7～11.5m，南岸7.9～8.2m。
淺丘位于北岸，海拔高程8.1～84.1m，相對高差約76m。
低山則位于東江南岸Ⅰ級階地后緣，海拔高程8.0～244m，相對高差約240m。
　　當(dāng)隧道進(jìn)口端施工至KO+038.7處時，由于該段隧道位于
第四系全新統(tǒng)下段回填土及局部沖洪、崩坡積土層內(nèi)，隧址區(qū)匯水面大、且8-9月大氣降水補(bǔ)給豐沛，且K0+38.7工作面已位于東江水位線以下7m。
隧道洞身開挖后，邊墻、拱部土體在地下水力及覆蓋層壓力作用下，快速蠕變、泥化、擠入，造成邊墻位移拱頂塌陷，并伴隨大量涌水。
致使施工進(jìn)度緩慢、安全風(fēng)險極大增加。
2應(yīng)用情況 　　針對以上特殊情況，施工方先后采用了Φ42 L3000@200×2雙層鋼管排樁法，14#工字鋼冷彎拱架加Φ42L3000@50管棚法，地面大型井點(diǎn)群綜合降水法（Φ1200 L9800人工挖孔井2口，Φ400 L22000機(jī)鉆井2口，Φ400 L55000機(jī)鉆井1口，地面截水坑槽3口等全面抽排水），化學(xué)注漿法等特殊施工工藝進(jìn)行施工。
　　由于該段落地質(zhì)條件特殊，工作面已位于東江水位線以下7m，泥土層大多蠕變膨化，滲水嚴(yán)重，且隧道穿越公路。
以上施工措施雖取得一定階段性成果，但均未完全達(dá)到滿足后續(xù)施工要求的條件。
后經(jīng)反復(fù)研究比較，為確保施工及工程安全，加快施工進(jìn)度，建議采用攪拌樁全覆蓋置換工法進(jìn)行施工。
2.1攪拌