XXX市水道特大橋施工組織設(shè)計(jì).doc

XXX市水道特大橋施工組織設(shè)計(jì)

、工程簡(jiǎn)介
某市五環(huán)路（西環(huán)段）東莞水道特大橋工程主要為某市五環(huán)過(guò)境路西環(huán)段工程中的一座特大橋，位于東莞水道上，起點(diǎn)樁號(hào)K5+158.6，終點(diǎn)樁號(hào)K5+960，全長(zhǎng)801.4米。
其中橋梁工程長(zhǎng)745.02米（包括引橋）、寬40.5米，道路工程長(zhǎng)56.38米，以及排水、電力、電信、照明等相關(guān)附屬工程。


二、自然概況
（一）氣象及水文概況
東莞地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣侯，光線充足，氣候溫和。
相對(duì)濕度83.1%，常年平均氣溫21～22℃，七月份平均氣溫28.2℃，極端最高氣溫37.9℃ 。
一月份平均氣溫13.4℃，極端最低氣溫-0.5℃。
流域?yàn)l臨南海，受西南季風(fēng)、東南信風(fēng)和臺(tái)風(fēng)強(qiáng)盛活動(dòng)影響，雨量充沛。
但由于地形平坦，動(dòng)力條件差、暴雨強(qiáng)度一般。
多年平均降雨量1700mm，最大年降雨量2442mm，最小年降雨量1360mm，十二小時(shí)最大降雨量可達(dá)259 mm，時(shí)空分布不均雨量多集中在四～九月，占年雨量的80％左右。
本地區(qū)常風(fēng)向?yàn)闁|、東北風(fēng)，其次為南風(fēng)和北風(fēng)，最大風(fēng)速 34米／秒。
夏秋季節(jié)會(huì)受臺(tái)風(fēng)影響，平均每年約發(fā)生臺(tái)風(fēng)1～3次，風(fēng)力一般為6～9級(jí)，陣風(fēng)11級(jí)，最大風(fēng)力可達(dá)1 2級(jí)。

（二）場(chǎng)地工程地質(zhì)

　　　　　　　　　　　　　jianshe99建設(shè)工程教育網(wǎng) 某市五環(huán)路（西環(huán)段）東莞水道特大橋工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 前 言 為圓滿完成某市五環(huán)路（西環(huán)路）東莞水道特大橋工程，根據(jù)招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充 分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、 確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織。
在編制過(guò)程中，我們立足于專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化施工，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位 特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場(chǎng)布置合理，方案切合實(shí)際，施工組織科學(xué)得 當(dāng)，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項(xiàng)工程奠定基礎(chǔ)。

第一章 編制依據(jù)及原則
第一節(jié) 編制依據(jù)
一、《某市五環(huán)路（西環(huán)路）東莞水道特大橋工程招標(biāo)文件》以及施工圖紙。

二、規(guī)范與規(guī)程
1、《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》1989年版（合訂本）
2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）
3、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）
4、《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（試行）（JTJ027-96）
5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）
6、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（CBJ17-88）
7、《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ062-91）
8、《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（CJJ11-93）
9、《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)指南》
10、《鋼管砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（CECS28：90） 1
1、《鋼纖維砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（CECS38：