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路面用碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì)的研究.doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2012-02-09
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路面用碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì)的研究 ,希望對(duì)大家有所幫助。
歡迎下載!
路面用碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì)的研究(2008-07-0819:15:52) 關(guān) 磊 李建才 (遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校) 李文軒 (遼寧金帝建設(shè)集團(tuán)股份有限公司) 〔提 要〕本文闡述了碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì)的方法,通過(guò)大量的室內(nèi)試驗(yàn)、施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),證實(shí)了本設(shè)計(jì)方法即采用經(jīng)驗(yàn)公式確定水膠比,土工擊實(shí)法確定單位用水量是較適宜的。
指出碾壓混凝土中摻入適量粉煤灰的可行性和必要性。
〔關(guān)鍵詞〕碾壓混凝土 配合比 粉煤灰摻量 我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)正以穩(wěn)健的增長(zhǎng)速度發(fā)展,公路建設(shè)作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)倍受各級(jí)部門(mén)及全國(guó)人民的關(guān)注,高等級(jí)公路建設(shè)方興未艾。
由于瀝青資源短缺,及強(qiáng)力筑路機(jī)械的發(fā)展,導(dǎo)致水泥混凝土路面,特別是碾壓混凝土路面的競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)。
碾壓混凝土路面(RollerCompactedConcrete,簡(jiǎn)稱(chēng)RCC)是利用瀝青混凝土路面攤鋪、碾壓技術(shù)施工的一種水泥混凝土路面。
由于碾壓混凝土路面與普通混凝土路面及瀝青路面相比具有技術(shù)經(jīng)濟(jì)上的諸多優(yōu)勢(shì),將其應(yīng)用于高等級(jí)公路已成為公路工程技術(shù)人員義不容辭的責(zé)任。
我國(guó)先后有十多個(gè)省修筑了碾壓混凝土試驗(yàn)路。
本文重點(diǎn)探討路面碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì)方法,及在102線(xiàn)北寧段一級(jí)公路施工中的應(yīng)用情況。
1 組成材料 (1)水泥:本溪425普通水泥,經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求。
(2)粉煤灰:阜新熱電廠(chǎng)干排灰,理化參數(shù)如表1。
表1 SO3 (%) SiO2 (%) Al2O3 (%) Fe2O3 (%) CaO (%) MgO (%) K2O (%) 密度 (g/cm3) 含水量 (%) 細(xì)度80μm 篩余量(%) 0.69 61.8 19.5 9.39 2.70 2.86 2.73 1.90 0.37 25.2 (3)粗集料:北寧市石廠(chǎng)產(chǎn)碎石。
(4)砂:北寧市產(chǎn)河砂(粗砂)。
(5)外加劑:緩凝型木質(zhì)素磺酸鈣減水劑。
2 配合比設(shè)計(jì)方法 (1)根據(jù)設(shè)計(jì)要求,采用經(jīng)驗(yàn)公式法確定水膠比和初步用水量。
配制強(qiáng)度f(wàn)cf,0=1.10fcf,k=1.15×5.0=5.75MPa fcf,k:設(shè)計(jì)抗彎拉強(qiáng)度(MPa)(C+F)/W=(fcf,o+10079-0.3485fce,f/1.5684 fce,f:水泥的實(shí)際抗彎拉強(qiáng)度7.7(MPa) 計(jì)算得W/(C+F)=0.4規(guī)范推薦用水量是120~140kg/m3 (2)采用土工擊實(shí)法確定最佳含水量。
按規(guī)定的工作性要求,維勃稠度20~42S,根據(jù)體積法計(jì)算配合組成,制備幾組試件,測(cè)定它們的濕密度,干密度從而確定最佳含水量。
例:W/(C+F)=0.4,W=135(kg/m3)得C+F=338(kg/m3) 取Sp=35%體積法: 粉煤灰的摻入對(duì)提高抗折強(qiáng)度有利,規(guī)范建議摻量為10%~40%。
在此我們?nèi)?0%和25%等量代替水泥。
計(jì)算得G=1329kg/m3 S=725kg/m3 外加劑:緩凝型木質(zhì)素磺酸鈣,用量為0.25×Ckg/m3。
按上述計(jì)算得到的幾組配合比進(jìn)行土工擊實(shí)試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果如表2。
通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果,初步確定W=130kg/m3或W=135kg/m3。
上述兩種用水量的新拌混凝土進(jìn)行維勃稠度試驗(yàn)分別為39s和34s均符合要求。
(3)正交試驗(yàn)確定最佳配合比 采用正交表,因素
歡迎下載!
路面用碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì)的研究(2008-07-0819:15:52) 關(guān) 磊 李建才 (遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校) 李文軒 (遼寧金帝建設(shè)集團(tuán)股份有限公司) 〔提 要〕本文闡述了碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì)的方法,通過(guò)大量的室內(nèi)試驗(yàn)、施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),證實(shí)了本設(shè)計(jì)方法即采用經(jīng)驗(yàn)公式確定水膠比,土工擊實(shí)法確定單位用水量是較適宜的。
指出碾壓混凝土中摻入適量粉煤灰的可行性和必要性。
〔關(guān)鍵詞〕碾壓混凝土 配合比 粉煤灰摻量 我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)正以穩(wěn)健的增長(zhǎng)速度發(fā)展,公路建設(shè)作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)倍受各級(jí)部門(mén)及全國(guó)人民的關(guān)注,高等級(jí)公路建設(shè)方興未艾。
由于瀝青資源短缺,及強(qiáng)力筑路機(jī)械的發(fā)展,導(dǎo)致水泥混凝土路面,特別是碾壓混凝土路面的競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)。
碾壓混凝土路面(RollerCompactedConcrete,簡(jiǎn)稱(chēng)RCC)是利用瀝青混凝土路面攤鋪、碾壓技術(shù)施工的一種水泥混凝土路面。
由于碾壓混凝土路面與普通混凝土路面及瀝青路面相比具有技術(shù)經(jīng)濟(jì)上的諸多優(yōu)勢(shì),將其應(yīng)用于高等級(jí)公路已成為公路工程技術(shù)人員義不容辭的責(zé)任。
我國(guó)先后有十多個(gè)省修筑了碾壓混凝土試驗(yàn)路。
本文重點(diǎn)探討路面碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì)方法,及在102線(xiàn)北寧段一級(jí)公路施工中的應(yīng)用情況。
1 組成材料 (1)水泥:本溪425普通水泥,經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求。
(2)粉煤灰:阜新熱電廠(chǎng)干排灰,理化參數(shù)如表1。
表1 SO3 (%) SiO2 (%) Al2O3 (%) Fe2O3 (%) CaO (%) MgO (%) K2O (%) 密度 (g/cm3) 含水量 (%) 細(xì)度80μm 篩余量(%) 0.69 61.8 19.5 9.39 2.70 2.86 2.73 1.90 0.37 25.2 (3)粗集料:北寧市石廠(chǎng)產(chǎn)碎石。
(4)砂:北寧市產(chǎn)河砂(粗砂)。
(5)外加劑:緩凝型木質(zhì)素磺酸鈣減水劑。
2 配合比設(shè)計(jì)方法 (1)根據(jù)設(shè)計(jì)要求,采用經(jīng)驗(yàn)公式法確定水膠比和初步用水量。
配制強(qiáng)度f(wàn)cf,0=1.10fcf,k=1.15×5.0=5.75MPa fcf,k:設(shè)計(jì)抗彎拉強(qiáng)度(MPa)(C+F)/W=(fcf,o+10079-0.3485fce,f/1.5684 fce,f:水泥的實(shí)際抗彎拉強(qiáng)度7.7(MPa) 計(jì)算得W/(C+F)=0.4規(guī)范推薦用水量是120~140kg/m3 (2)采用土工擊實(shí)法確定最佳含水量。
按規(guī)定的工作性要求,維勃稠度20~42S,根據(jù)體積法計(jì)算配合組成,制備幾組試件,測(cè)定它們的濕密度,干密度從而確定最佳含水量。
例:W/(C+F)=0.4,W=135(kg/m3)得C+F=338(kg/m3) 取Sp=35%體積法: 粉煤灰的摻入對(duì)提高抗折強(qiáng)度有利,規(guī)范建議摻量為10%~40%。
在此我們?nèi)?0%和25%等量代替水泥。
計(jì)算得G=1329kg/m3 S=725kg/m3 外加劑:緩凝型木質(zhì)素磺酸鈣,用量為0.25×Ckg/m3。
按上述計(jì)算得到的幾組配合比進(jìn)行土工擊實(shí)試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果如表2。
通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果,初步確定W=130kg/m3或W=135kg/m3。
上述兩種用水量的新拌混凝土進(jìn)行維勃稠度試驗(yàn)分別為39s和34s均符合要求。
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