路面復(fù)習(xí)資料.doc

路面復(fù)習(xí)資料 ，2011嘉興市交通行業(yè)非公企業(yè)不具備規(guī)定學(xué)歷職稱(chēng)培訓(xùn)資料。
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一、單選題： 1.下列表面平整度指標(biāo)是影響行車(chē)安全、行車(chē)舒適性雞運(yùn)輸效益的重要指標(biāo)。
2.石灰穩(wěn)定類(lèi)基層材料中石灰應(yīng)符合III級(jí)以上的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
3.粗、細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合密實(shí)級(jí)配要求時(shí)，稱(chēng)為級(jí)配碎石。
4.道路石油瀝青分為A、B、C三個(gè)等級(jí)，哪個(gè)等級(jí)瀝青適用于各等級(jí)公路。
A級(jí) 5.集料與瀝青材料的粘時(shí)性用水煮法測(cè)定時(shí)，一般公路不低于3級(jí)，高等公路不低于4級(jí)。
6.下列車(chē)轍試驗(yàn)指標(biāo)是表述瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的檢驗(yàn)指標(biāo)。
7.下列浸水馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)是表述瀝青混合料水穩(wěn)定性的檢驗(yàn)指標(biāo)。
8.下列低溫彎曲試驗(yàn)指標(biāo)是表述瀝青混合料低溫抗裂性的檢驗(yàn)指標(biāo)。
9.下列車(chē)轍指標(biāo)是表述在行車(chē)荷載大量重復(fù)下，車(chē)輪輪帶處沿路面產(chǎn)生的帶狀凹陷。
10.表述路面在垂直荷載下，產(chǎn)生的豎向彈性變形為回彈彎沉量。
11.水泥混凝土做面層的路面，亦稱(chēng)剛性路面。
12.目前水泥混凝土所適用的強(qiáng)度指標(biāo)為抗彎拉強(qiáng)度。
13.水泥混凝土路面縱縫處一般需設(shè)置拉桿，拉桿鋼筋為螺紋鋼筋。
14.正常情況下，水泥混凝土路面施工塌落度為0-30mm。
15.正常情況下，混凝土路面施工應(yīng)盡可能在氣溫高于+5℃施工。
16.瀝青混合料可采用間歇式或連續(xù)式拌和機(jī)拌制，高速路和一級(jí)公路宜采用間歇式。
17.熱拌瀝青混合料路面施工后，表面溫度低于50℃，方可開(kāi)放交通。
18.瀝青路面不得在氣溫低于5℃（二級(jí)公路）情況下施工。
19.瀝青混合料拌和，間歇式拌和機(jī)每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于45秒。
20.SMA路面集料級(jí)配屬于間斷級(jí)配。

二、多選題： 1.現(xiàn)代化公路運(yùn)輸，要求路面能滿(mǎn)足行車(chē)的使用要求，提高行車(chē)速度，增強(qiáng)安全性和舒適性，降低運(yùn)輸費(fèi)用和延長(zhǎng)路面使用年限。
為此，要求路面具有下述一系列基本性能，如：強(qiáng)度和剛度；表面抗滑性；耐久性。
2.從路面結(jié)構(gòu)在行車(chē)荷載作用下的力學(xué)特征出發(fā)，將路面劃分為柔性路面；半剛性路面；剛性路面。
3.影響半剛性材料溫度收縮性能的主要因素是集料或土的含量；環(huán)境溫度；齡期；含水量。
4.工業(yè)廢渣穩(wěn)定類(lèi)基層中粉煤灰材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行燒失量；比表面積；SiO
2、Al2O3總量項(xiàng)目檢測(cè)。
5.根據(jù)施工工藝的不同，瀝青路面可分為路拌法；層鋪法；廠拌法。
6.瀝青混合料的路用性能包括水穩(wěn)性；高溫穩(wěn)定性；低溫抗裂性。
7.級(jí)配瀝青混合料組成設(shè)計(jì)包含以下哪幾個(gè)降溫設(shè)計(jì)？目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)；生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)；生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 8.瀝青路面主要破壞形式有幾種？擁包；剝落；坑槽 9.瀝青路面表面功能損壞，下面表述為車(chē)轍；沉陷。
10.表述瀝青路面變形類(lèi)指標(biāo)有車(chē)轍；沉陷。
11.水泥混凝土橫向接縫一般分為脹縫；施工縫；縮縫三種。
12.水泥混凝土縱向接縫一般分為假縫；施工縫二種。
13.水泥混凝