探析導致水泥混凝土路面裂縫的原因.doc

探析導致水泥混凝土路面裂縫的原因 ，摘要：本文主要介紹了高層建筑電氣設計應注意的有關問題,還闡述了建筑電氣設計的內容和節(jié)能要求。
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探析導致水泥混凝土路面裂縫的原因 摘要：水泥混凝土路面裂縫對路面使用性能和使用年限都有很大影響。
產(chǎn)生裂縫原因很多，文章從施工材料、基層強度以及施工操作、道路排水等方面進行分析。
　　 關鍵詞：水泥混凝土路面；裂縫；原因 　　 　　1前言 　　 　　水泥混凝土路面裂縫是一種極易發(fā)生的常見病害。
它可造成板塊斷裂．致使地表水下滲而導致路面基層承載力降低，進而引起錯板、唧泥和混凝土路面板破碎，嚴重影響水泥混凝土路面的使用性能和使用年限，增加了行車的不安全因素。
水泥混凝土路面破壞后，修復難度大、養(yǎng)生期長、影響交通，而且維修費用高。
因此，防止水泥混凝土路面裂縫的出現(xiàn)有著重要意義。
導致水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因很多，也比較復雜。
這里就幾個主要方面進行簡要分析。
　　 　　2路面自身原因導致面板開裂 　　 　　(1)原材料因素 　　施工中嚴格把住材料關，是保證混凝土質量的前提。
材料是構成混凝土路面的主體，粗集料不具有良好的級配，針片狀顆粒含量太高；細集料和粗集料中含泥量過高，會降低了混合料的粘結度；所用水泥安定差或已過期；組成材料的級配不符合標準。
那么這樣的材料組成的混凝土路面面板的彎拉應力就達不到設計要求，很容易在施工期間產(chǎn)生不規(guī)則斷裂，或在使用過程出現(xiàn)更多的病害。
因此水泥、碎石、砂、水等原材料在使用前進行試驗與檢驗是極重要的，要做到不合格的材料堅決不得使用，粗、細骨料級配要合理。
　　(2)混凝土配合比因素 　　嚴格控制混合料組成配合比，使施工配合比與設計配合比相符合。
在施工中要經(jīng)常檢查骨料的級配和雜質，發(fā)現(xiàn)所購進的骨料級配與原試驗級配不符時，必須及時調整施工配合比，同時還要檢查含泥量，使其不能超標。
而在施工中最應注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在攤鋪時又不注意攤鋪的均勻性，就會造成水灰比的不同片塊，在其交界結合部，由于凝固收縮率或受熱膨脹率不同，在結合部位形成裂縫和斷板的情況；如果水灰比過大，混合料便偏稀，在其凝固成型時，收縮率就大，一旦縮縫設置和施工仍按正常進行，就會造成縮縫間距相對過長，從而易在較大的收縮應變作用下形成裂縫，如果進一步發(fā)展，還可以形成貫通的混凝土路面斷板，因此，在施工中要嚴格把住混合料的配比關，特別是水灰比這一關。
　　(3)混凝土路面施工工藝因素 　　攪拌時間不夠，材料拌和不均勻；振搗不密實，有漏振或過振情況都將導致混凝土整體強度不一致，因此在施工中水泥混凝土必須振搗均勻密實。
如果水泥混凝土振搗不均勻，將造成水泥混凝土的密實度不均勻。
在密度小的區(qū)域內混凝土面板下部多成蜂窩和空洞狀，形成了承受應力的薄弱部位或區(qū)域，從而易使面板產(chǎn)生斷板。
　　在混凝土澆筑過程中，要始終保持施工作業(yè)的連續(xù)性，一旦出現(xiàn)間斷作業(yè)，必須設置一道施工縫，并布置傳力桿，以防止因不設施工縫而出現(xiàn)斷板的現(xiàn)象。
在施工中突然遇到雷陣雨氣候的情況，應及時采取措施，對已形成強度的混凝土板應加