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水泥混凝土路面換板施工技術(shù)研究.doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2018-02-25
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水泥混凝土路面換板施工技術(shù)研究 ,水泥混凝土路面換板施工技術(shù)研究。
歡迎下載!
水泥混凝土路面換板施工技術(shù)研究 水泥混凝土路面強(qiáng)度高.剛度大,使用壽命長(zhǎng),養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低,已被廣泛地應(yīng)用于高等級(jí)路面之。
但由于設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)的疏漏。
加上超載超限車(chē)輛的增加。
導(dǎo)致路面產(chǎn)生斷板、水泥混凝土破碎等病害,且發(fā)展十分迅速。
而對(duì)于斷裂、破碎板,嚴(yán)重影響平整度的,通常采用換板的方法進(jìn)行處治。
下面筆者根據(jù)近幾年的施工實(shí)踐。
談一些自己的經(jīng)驗(yàn)和具體做法。
以供同仁參考。
1提高混凝土早期強(qiáng)度 要加快施工進(jìn)度。
盡早開(kāi)放交通,減輕車(chē)輛通行阻力。
就必須提高混凝土的早期強(qiáng)度。
要爭(zhēng)取在澆筑混凝土2d后.使混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上.為此。
一般可采取如下具體措施。
1.1摻加早強(qiáng)劑 提高混凝土早期強(qiáng)度的主要方%考試大%法是摻加早強(qiáng)劑.現(xiàn)在市場(chǎng)上的早強(qiáng)劑種類(lèi)繁多,經(jīng)過(guò)篩選,我處應(yīng)用較多的是GK一5A型減水早強(qiáng)劑(石家莊產(chǎn)),它的特點(diǎn)是用量少,一般摻加水泥用量的0.7%~0.8%即可。
摻配方便。
且隨用隨倒。
經(jīng)測(cè)算。
平均每立方米混凝土增加投資25元左右。
且效果非常明顯。
48h后強(qiáng)度能達(dá)到35MPa,施T2d后就可開(kāi)放交通。
1.2采用4
2.5#水泥。
并適當(dāng)提高水泥用量一般水泥路面混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C35#。
混凝土的水泥用量約為350kg/m。
為提高水泥混凝土的早期強(qiáng)度。
我們采用C40#混凝土,水泥用量適當(dāng)增至387kg/m。
經(jīng)實(shí)驗(yàn)對(duì)比。
48h后強(qiáng)度可提高10%左右。
一般能超過(guò)40MPa。
1.3適當(dāng)增加面板厚度 一般在面板破壞處,路面基層也會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞。
施工中我們將路面基層挖除.面板厚度增加到30cm~35cm.這樣在相同車(chē)輛的荷載作用下,荷載疲勞力盯減;另一方面.厚度增加.混凝土的溫度應(yīng)力會(huì)有所增加。
這一點(diǎn)可以通過(guò)調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間和加強(qiáng)養(yǎng)生得以緩解。
如夏季施工晝夜溫差大。
則可以避開(kāi)中午高溫作業(yè)。
利用一早一晚的時(shí)間澆筑混凝土.同時(shí)用濕草簾覆蓋養(yǎng)生。
保持路面濕潤(rùn).從而減小溫度差,以減小溫度應(yīng)力。
1.4加強(qiáng)質(zhì)量管理.確;炷磷陨碣|(zhì)量施工人員要分工合作.堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng).嚴(yán)格各工序的把關(guān).具體施工時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng): a)混凝土板破碎后.基層清理應(yīng)徹底.排水不良地段應(yīng)設(shè)盲溝; b)澆筑基層混凝土?xí)r應(yīng)同時(shí)使用插入式振搗器和平板振動(dòng)器。
并認(rèn)真抹光。
待基層混凝土終凝后鋪一層塑料薄膜再澆筑面層混凝土.以確保面板可以自由滑動(dòng); c)拌和場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé).對(duì)所進(jìn)材料(水泥、碎石、砂、早強(qiáng)劑等)的規(guī)格、質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān),嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配比進(jìn)行配料.早強(qiáng)劑摻配在水中后.每盤(pán)料的拌和時(shí)問(wèn)不能低于40s: d)施工要緊湊.當(dāng)天破碎的板盡可能當(dāng)天澆筑。
以確保破碎后3d內(nèi)能夠通車(chē).澆筑面板時(shí)應(yīng)振搗密實(shí).及時(shí)割縫.誘導(dǎo)裂縫在接縫處展開(kāi).同時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)生.縮小溫度差和濕度差。
抑制混凝土收縮.防止混凝土早期收縮裂縫的發(fā)生和發(fā)展。
2合理布置施工作業(yè)點(diǎn) 換板施工作業(yè)點(diǎn)布置得是否合理直接影響著車(chē)輛的暢通。
布點(diǎn)要以暢通安全為首要前提.要根據(jù)交通量的大小合理確定施工作業(yè)點(diǎn)的問(wèn)距和作業(yè)長(zhǎng)度。
2.188
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水泥混凝土路面換板施工技術(shù)研究 水泥混凝土路面強(qiáng)度高.剛度大,使用壽命長(zhǎng),養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低,已被廣泛地應(yīng)用于高等級(jí)路面之。
但由于設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)的疏漏。
加上超載超限車(chē)輛的增加。
導(dǎo)致路面產(chǎn)生斷板、水泥混凝土破碎等病害,且發(fā)展十分迅速。
而對(duì)于斷裂、破碎板,嚴(yán)重影響平整度的,通常采用換板的方法進(jìn)行處治。
下面筆者根據(jù)近幾年的施工實(shí)踐。
談一些自己的經(jīng)驗(yàn)和具體做法。
以供同仁參考。
1提高混凝土早期強(qiáng)度 要加快施工進(jìn)度。
盡早開(kāi)放交通,減輕車(chē)輛通行阻力。
就必須提高混凝土的早期強(qiáng)度。
要爭(zhēng)取在澆筑混凝土2d后.使混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上.為此。
一般可采取如下具體措施。
1.1摻加早強(qiáng)劑 提高混凝土早期強(qiáng)度的主要方%考試大%法是摻加早強(qiáng)劑.現(xiàn)在市場(chǎng)上的早強(qiáng)劑種類(lèi)繁多,經(jīng)過(guò)篩選,我處應(yīng)用較多的是GK一5A型減水早強(qiáng)劑(石家莊產(chǎn)),它的特點(diǎn)是用量少,一般摻加水泥用量的0.7%~0.8%即可。
摻配方便。
且隨用隨倒。
經(jīng)測(cè)算。
平均每立方米混凝土增加投資25元左右。
且效果非常明顯。
48h后強(qiáng)度能達(dá)到35MPa,施T2d后就可開(kāi)放交通。
1.2采用4
2.5#水泥。
并適當(dāng)提高水泥用量一般水泥路面混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C35#。
混凝土的水泥用量約為350kg/m。
為提高水泥混凝土的早期強(qiáng)度。
我們采用C40#混凝土,水泥用量適當(dāng)增至387kg/m。
經(jīng)實(shí)驗(yàn)對(duì)比。
48h后強(qiáng)度可提高10%左右。
一般能超過(guò)40MPa。
1.3適當(dāng)增加面板厚度 一般在面板破壞處,路面基層也會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞。
施工中我們將路面基層挖除.面板厚度增加到30cm~35cm.這樣在相同車(chē)輛的荷載作用下,荷載疲勞力盯減;另一方面.厚度增加.混凝土的溫度應(yīng)力會(huì)有所增加。
這一點(diǎn)可以通過(guò)調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間和加強(qiáng)養(yǎng)生得以緩解。
如夏季施工晝夜溫差大。
則可以避開(kāi)中午高溫作業(yè)。
利用一早一晚的時(shí)間澆筑混凝土.同時(shí)用濕草簾覆蓋養(yǎng)生。
保持路面濕潤(rùn).從而減小溫度差,以減小溫度應(yīng)力。
1.4加強(qiáng)質(zhì)量管理.確;炷磷陨碣|(zhì)量施工人員要分工合作.堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng).嚴(yán)格各工序的把關(guān).具體施工時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng): a)混凝土板破碎后.基層清理應(yīng)徹底.排水不良地段應(yīng)設(shè)盲溝; b)澆筑基層混凝土?xí)r應(yīng)同時(shí)使用插入式振搗器和平板振動(dòng)器。
并認(rèn)真抹光。
待基層混凝土終凝后鋪一層塑料薄膜再澆筑面層混凝土.以確保面板可以自由滑動(dòng); c)拌和場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé).對(duì)所進(jìn)材料(水泥、碎石、砂、早強(qiáng)劑等)的規(guī)格、質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān),嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配比進(jìn)行配料.早強(qiáng)劑摻配在水中后.每盤(pán)料的拌和時(shí)問(wèn)不能低于40s: d)施工要緊湊.當(dāng)天破碎的板盡可能當(dāng)天澆筑。
以確保破碎后3d內(nèi)能夠通車(chē).澆筑面板時(shí)應(yīng)振搗密實(shí).及時(shí)割縫.誘導(dǎo)裂縫在接縫處展開(kāi).同時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)生.縮小溫度差和濕度差。
抑制混凝土收縮.防止混凝土早期收縮裂縫的發(fā)生和發(fā)展。
2合理布置施工作業(yè)點(diǎn) 換板施工作業(yè)點(diǎn)布置得是否合理直接影響著車(chē)輛的暢通。
布點(diǎn)要以暢通安全為首要前提.要根據(jù)交通量的大小合理確定施工作業(yè)點(diǎn)的問(wèn)距和作業(yè)長(zhǎng)度。
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