淺談微表處技術(shù)在治理瀝青路面早期病害的應(yīng)用.doc

淺談微表處技術(shù)在治理瀝青路面早期病害的應(yīng)用 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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淺談微表處技術(shù)在治理瀝青路面早期病 害的應(yīng)用 【摘要】貴州省某高速公路經(jīng)多年?duì)I運(yùn)，出現(xiàn)了車轍、 裂縫、坑槽、麻面等損壞現(xiàn)象，急需進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。
相關(guān)部 門決定采用微表處施工工藝對(duì)部分路段進(jìn)行修復(fù)(厚度為10m m)，以探索和積累微表處技術(shù)在我省瀝青路面早期病害治理 方面的方法和經(jīng)驗(yàn)，以便為路面養(yǎng)護(hù)工作提供更經(jīng)濟(jì)有效的 方法。
【關(guān)鍵詞】微表處技術(shù)治理瀝青路面早期病害
一、微表處 微表處是乳化瀝青稀漿罩面的高級(jí)形式，它適用于重交 通道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和路面輕度車轍等的早期修護(hù)和新建路 面的抗滑磨耗層。
微表處是采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物（改 性）乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配 88
淺談微表處技術(shù)在治理瀝青路面早期病 害的應(yīng)用 【摘要】貴州省某高速公路經(jīng)多年?duì)I運(yùn)，出現(xiàn)了車轍、 裂縫、坑槽、麻面等損壞現(xiàn)象，急需進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。
相關(guān)部 門決定采用微表處施工工藝對(duì)部分路段進(jìn)行修復(fù)(厚度為10m m)，以探索和積累微表處技術(shù)在我省瀝青路面早期病害治理 方面的方法和經(jīng)驗(yàn)，以便為路面養(yǎng)護(hù)工作提供更經(jīng)濟(jì)有效的 方法。
【關(guān)鍵詞】微表處技術(shù)治理瀝青路面早期病害
一、微表處 微表處是乳化瀝青稀漿罩面的高級(jí)形式，它適用于重交 通道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和路面輕度車轍等的早期修護(hù)和新建路 面的抗滑磨耗層。
微表處是采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物（改 性）乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配 1合比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上，不需碾壓，并很快 開(kāi)放交通的、具有高抗滑和耐久性能的薄層結(jié)構(gòu)。
聚合物改性乳化瀝青是經(jīng)聚合物改性的乳化瀝青，本條 線改性乳化瀝青種類為BCR,其軟化點(diǎn)大于等于53℃。

二、微表處施工前對(duì)原路面的處理 1.原路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須滿足要求，否則應(yīng)事先進(jìn)行翻修 甚至換填路基等方式補(bǔ)強(qiáng)處理。
2.原路面存在的局部結(jié)構(gòu)性破壞，必須在分析病害成因 的基礎(chǔ)上選擇瀝青挖補(bǔ)，然后再進(jìn)行微表處罩面。
3.原路面的裂縫必須事先進(jìn)行灌縫處理，否則原路面上 寬度大于5mm的裂縫在通車后便會(huì)反射到路面上。
24.對(duì)深度在25~40mm的車轍先進(jìn)行多次車轍填充；深度 在15~25mm的車轍用車轍填補(bǔ)箱單獨(dú)處理，深度小于15mm的 局部車轍可直接做一次微表處罩面。
5.對(duì)原路面上的標(biāo)線等先進(jìn)行刨除，在微表處施工前應(yīng) 用鼓風(fēng)機(jī)將路面渣滓等吹凈，有油污的路面應(yīng)徹底清洗干凈 。

三、施工控制要點(diǎn) 1.集料及礦料級(jí)配 集料中要有一定數(shù)量的粗料起骨架作用，粗料過(guò)少將會(huì) 造成粗細(xì)集料之間嵌擠力下降，導(dǎo)致強(qiáng)度和高溫