主橋承臺施工技術(shù)交底.doc

主橋承臺施工技術(shù)交底 ，技術(shù)交底。
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武漢大道（長江二橋～岳家嘴立交）道路改造工程 承臺施工技術(shù)交底 (KO+208.08～K1+296.50) 中交二航局武漢大道項(xiàng)目部 2010年5月26日 技術(shù)交底通知單 單位工程名稱：主橋橋梁工程 工程項(xiàng)目 武漢大道（長江二橋～岳家嘴立交）道路改造工程 工程部位 主橋承臺 接受班組 測量組、試驗(yàn)室 物資部、安全部、 質(zhì)檢部 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)
一、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 　
1、招標(biāo)文件； 　
2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）； 　
3、《公路橋涵質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）； 　
4、《公路橋涵施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）
二、施工工藝流程
1、基坑開挖 　　本工程橋位處基坑的開挖應(yīng)保證每邊至少有80cm的操作空間，同時(shí)為了確保承臺開挖后對周邊交通行駛不產(chǎn)生影響，承臺開挖采取鋼板樁支護(hù)，使用用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，開挖到距離承臺底標(biāo)高30cm時(shí)，改由人工進(jìn)行開挖，以防止擾動原狀地基土。
澆筑10cm厚C15素混凝土墊層對基坑進(jìn)行找平，作為承臺底模用，且其頂面應(yīng)不高于基底高程。
混凝土墊層邊緣要伸出承臺邊緣20cm。
承臺開挖前采用采用[25槽鋼支護(hù)，鋼板樁施打線比承臺尺寸每邊放寬80cm，作為基坑內(nèi)設(shè)備及人員操作空間，深度比承臺底深1m。

2、測量放樣 　　首先確定承臺底標(biāo)高，鑿除樁頭清理場地，標(biāo)高控制在承臺底標(biāo)以下10cm處。
再由測量人員在樁上測出承臺底標(biāo)高并做上標(biāo)記，根據(jù)此標(biāo)高由人工清理整平平臺，然后澆筑砼墊層，墊層砼采用C15素混凝土,厚度10cm，作承臺底模之用，且其頂面不高于承臺底面，混凝土墊層邊緣要伸出承臺50cm。
墊層完成后，在墊層上測放承臺邊線，并用墨斗將墩身或拱座預(yù)埋鋼筋范圍線彈劃在墊層上，依照此線綁扎鋼筋、架立模板。

3、承臺鋼筋加工 　　承臺鋼筋在鋼筋加工廠加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎。
主筋采用對焊連接，其它鋼筋綁扎按規(guī)范進(jìn)行焊接或搭接。
為保證鋼筋連接的順利進(jìn)行，加工好的鋼筋在運(yùn)輸及吊裝過程中應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。
3.
1、鋼筋的進(jìn)場及檢驗(yàn) 　　鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混存，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。
鋼筋在運(yùn)輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。
鋼筋露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。
　　鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明和試驗(yàn)報(bào)告單，應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。
3.
2、鋼筋下料 　　鋼筋應(yīng)先調(diào)直后再下料，鋼筋切口應(yīng)垂直于鋼筋軸線，不得有馬蹄形或翹曲端頭，不允許用氣割進(jìn)行鋼筋下料。
鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。
　　所有鋼筋的截?cái)嗉皬澢�工作均�?yīng)在工地工場內(nèi)進(jìn)行。
鋼筋應(yīng)按圖紙所示的形狀進(jìn)行彎曲，所有鋼筋均應(yīng)冷彎。

4、承臺鋼筋綁扎 承臺鋼筋安裝前，用矯正工具將樁頭鋼筋調(diào)整順直，按照設(shè)計(jì)圖紙要求調(diào)整樁頭鋼筋向外側(cè)倒，呈"喇叭"形，然后綁扎螺旋箍筋。
同時(shí)在墊層上用墨線彈出塔柱基礎(chǔ)和塔柱輪廓的投影線。
主橋承臺鋼筋綁扎利用勁型骨架將承臺綁扎成型。
　　承臺鋼筋施工順序?yàn)椋旱讓愉摻罱壴�→豎向架立筋和水平分布筋綁扎→