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技術(shù)交底單 編號(hào)：工程部JDQL（2011）002號(hào) 工程名稱 橋梁樁基 樁號(hào) 莆永高速A1標(biāo)橋梁 交底項(xiàng)目 橋梁樁基爆破 交底日期 2011年4月19日 　　
1、工程概況 　　本合同段為福建省莆永高速永春至永定（閩粵界）高速公路泉州段A1合同段，線路起訖里程為K0+000～K3+900，路線全長(zhǎng)3.9Km，位于泉州市永春縣達(dá)埔鎮(zhèn)境內(nèi)，本標(biāo)段橋梁共10座，分別為達(dá)埔互通主線橋、A匝道1號(hào)橋、、A匝道2號(hào)橋、C匝道1號(hào)橋、、C匝道2號(hào)橋、D匝道1號(hào)橋、D匝道2號(hào)橋、B匝道1號(hào)橋、達(dá)埔大橋拼寬橋、泉三地道橋。
本工程中樁基直徑有1.2m,1.5m,1.8m,2m,2.2m幾種斷面。
　　
2、方案選擇 　　根據(jù)本合同段各橋工程特點(diǎn)，結(jié)合本工程所處的爆破地理位置和環(huán)境的總體考慮，挖孔樁樁基爆破技術(shù)采用淺眼松動(dòng)爆破。
　　
3、爆破器材的選擇 　　本工程中樁基入巖段存在巖層裂隙水及成孔護(hù)壁時(shí)下滴的滲水，爆破材料應(yīng)選用乳化炸藥。
孔樁掘進(jìn)爆破采用電雷管起爆網(wǎng)絡(luò),嚴(yán)禁使用導(dǎo)火索、火雷管起爆。
為取得較好的爆破效果，起爆應(yīng)采用微差爆破使用的秒延期雷管。
　　
4、橋梁樁基爆破設(shè)計(jì) 　　4.1爆破參數(shù) 　　橋梁樁基位于基巖上，采用小直徑的手風(fēng)鉆進(jìn)行淺眼松動(dòng)爆破。
鉆爆參數(shù)是動(dòng)態(tài)的參數(shù)，其實(shí)際值應(yīng)根據(jù)所爆破的孔樁直徑、巖石的物理力學(xué)性能、巖石的風(fēng)化程度、巖石的結(jié)構(gòu)組分、內(nèi)聚力、裂隙性、巖石的變形性以及炸藥的性能來確定。
　　(1)單位用藥量系數(shù) 　　孔樁入巖爆破的巖石為中、弱風(fēng)化，孔樁直徑為Ф1.2-2.2m，周邊對(duì)所爆破巖石的約束力大。
根據(jù)對(duì)以往爆破施工參數(shù)類比、修正，得出單位用藥量系數(shù)K如下表： 　　表（一） 巖石類別 強(qiáng)-中風(fēng)化 中風(fēng)化 中-弱風(fēng)化 弱風(fēng)化 巖石堅(jiān)固性系數(shù)f 4--6 6--7 7--8 8--9 單位用藥量系數(shù)K(g/m3) 1200--1600 1600--2000 2000--2400 2400--3000 　　說明：如果孔樁的開挖直徑超過2m，在爆破同樣巖石的條件下，單位用藥量系數(shù)K值可降低20-30%。
　　
（2）炮眼間距 　　孔樁入巖采用手持式氣動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，炮眼直徑d=42mm。
炮眼間距a=(15-20)d,即a=500-800mm。
　　
（3）炮眼深度 　　炮孔深度根據(jù)樁徑大小、巖石堅(jiān)硬程度及炸藥種類確定。
樁徑大，巖石強(qiáng)度低，炸藥威力大，炮孔應(yīng)深些，反之應(yīng)淺些。
炮孔的最大深度不大于樁徑的0.75倍。
交底：復(fù)核：審批：接收： 技術(shù)交底單 編號(hào)：工程部JDQL（2011）002號(hào) 工程名稱 橋梁樁基 樁號(hào) 莆永高速A1標(biāo)橋梁 交底項(xiàng)目 橋梁樁基爆破 交底日期 2011年4月19日 一般炮眼深度L取孔樁直徑D的（0.5-0.7）倍，即L=（0.5-0.7）D。
其中掏槽眼應(yīng)比周邊眼深100-200mm. 　　4.2炮眼布置 　　在孔樁爆破中，炮眼按掏槽眼3-4個(gè)、周邊眼7-13個(gè)。
其中掏槽眼按錐形布置，傾角10-15°；周邊眼用垂直眼，距孔壁10-20cm均勻布置。
以孔徑1.8m的孔樁為例，炮眼布置圖如下： 4.388