地鐵施工中的盾構(gòu)機姿態(tài)控制研究.pdf

概述在城市交通工程迅速發(fā)展的今天
，
許多城市選擇了地鐵來減輕城市的交通壓力
，
因而作為地鐵工
程施工利器
，盾構(gòu)機得到了更加廣泛的應(yīng)用
。
本文將結(jié)合南京地鐵一號線工程
，
研究盾構(gòu)機掘進過程中的姿態(tài)控制
。

2地鐵施工測量簡述
2.1地上控制網(wǎng)的建立地上控制網(wǎng)宜布設(shè)成三等精度的邊角網(wǎng)
，
隧道兩豎井之間的地上控制點不應(yīng)過多
，
若條件許可
，可在兩豎井附近各取一個點
，作為邊角網(wǎng)的一條
邊
，這樣可減小隧道貫通誤差
。

2.2盾構(gòu)起始掘進方向的確定