石灰土基層的施工技術
石灰土基層的施工技術
摘要：石灰土是市政道路工程最常用的材料，文章在闡述石灰土基層施工準備的基礎上，探討了石灰土基層的施工工藝，提出特殊季節(jié)的施工注意事項。
關鍵詞：市政道路；石灰土基層
Abstract: lime soil municipal road engineering is the most commonly used material, the paper describes lime soil base construction prepared based on the discussion and the lime soil of basic construction technology, construction of special season put forward the matters needing attention.
Keywords: municipal road; Lime soil grassroots
中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A 文章編號：
石灰土是市政道路工程應用最為廣泛的材料之一，在道路工程中應用其初穩(wěn)定的作用及其隨齡期增長而增長的強度、板結性和水穩(wěn)性，用來作基層（底基層），都具有明顯的優(yōu)點，在技術和經(jīng)濟上都有重要意義，本文對市政道路工程中石灰土基層施工工藝進行探討。
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一、施工準備
（一）技術準備
（1）原材料試驗。在石灰土基層施工前，應取所定料場中有代表性的土樣進行以下試驗：顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實試驗、碎石或礫石的壓碎值、有機質(zhì)含量（必要時做）、磷酸鹽含量（必要時做）。此外，還需檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。如試驗碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等繼級配不好的材料，宜先改善其級配。
（2）按照土壤種類及石灰質(zhì)量確定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。
（3）施工前進行100m～200m試驗段施工，確定機械組合效果、壓實虛鋪系數(shù)和施工方法。
（二）材料要求
（1）土：土以塑性指數(shù)10～20的黏性土為宜；用石灰穩(wěn)定無塑性指數(shù)的級配砂礫、級配碎石、未篩分碎石時，應添加15%左右的黏性土；試驗塑性指數(shù)偏大的黏性土時，應進行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大于15mm。土的有機質(zhì)含量不超過10%，硫酸鹽含量超過0.8%時不宜用石灰穩(wěn)定。使用特殊類型的土壤如級配礫石、砂石、雜填土等應經(jīng)試驗決定。碎石或礫石的壓碎值應符合以下要求：用于城市快速路和主干道基層應不大于30%；用于次干路基層應不大于35%.
（2）石灰：石灰宜用1～3級的新灰。對儲存較久或經(jīng)過雨期的消解石灰應經(jīng)過試驗，根據(jù)活性氧化物的含量，決定使用方法�？紤]具體情況，建議使用袋裝熟石灰、磨細的生石灰，不宜在現(xiàn)場消解塊灰，必要時對熟石灰進行篩分處理（10mm方孔）。
（3）水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。
（4）參加料：利用級配礫石、砂石等材料時，其最大粒徑不宜超過0.6倍分層厚度，且不大于100mm，摻入量根據(jù)試驗確定。
（三）機具準備
（1）石灰土主要機械：推土機、平地機、振動壓路機、輪胎壓路機、裝載機、水車。廠拌時選用強制式拌合機、路拌時選用路拌機、圓盤耙、鏵犁等。
（2）小型機具及檢測設備：蛙夯或沖擊夯、四齒耙、雙輪手推車、鐵锨；水準儀、全站儀、3m直尺、平整度儀、灌砂筒等。
（四）作業(yè)條件
（1）下承層已通過各項指標驗收，其表面平整、堅實，壓實度、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標必須符合有關規(guī)定。
（2）施工前對下承層進行清掃，并適當灑水濕潤。
（3）恢復施工段的中線，直線每20m設一中樁，平曲線每10m設一中樁。
（4）相關地下管線的預埋及回填等已完成并經(jīng)驗收合格。
二、施工工藝流程
石灰土基層施工分為廠拌法和路拌法，兩種施工方法的施工工藝有所不同，各有特點。
（一）廠拌法
廠拌法的施工工藝流程是石灰土拌和、石灰土運輸、石灰土攤鋪、粗平整型、穩(wěn)壓、精平整型、碾壓成活、養(yǎng)生。
（1）石灰土拌和：原材料進場驗收合格后，按照生產(chǎn)配合比生產(chǎn)石灰土，當原材料發(fā)生變化時，必須重新調(diào)試灰土比。出場石灰土的含水量應根據(jù)當時天氣情況綜合考慮，晴天、有風天氣一般稍大1%～2%，應對石灰土的含水量、灰劑量進行及時監(jiān)控，檢驗合格后才能出場。
（2）石灰土運輸：采用有覆蓋裝置的車輛進行運輸，按照需求量、運距和生產(chǎn)能力合理配置車輛的數(shù)量，運輸車按既定路線進出場，禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭和超速行駛。
（3）石灰土攤鋪：在濕潤的下承層上按照設計厚度計算出每延米需灰土的虛方數(shù)量，設專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù)指揮卸料。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰標出高程點，用推土機、平地機進行攤鋪作業(yè)，必要時用裝載機配合。
（4）粗平整型：用推土機先粗平1～2遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓1～2遍，找出潛在不平整部位。對局部高程相差較大（一般指超出設計高程±50mm時）的面，用推土機整平，高程相差不大時（±30mm以內(nèi)時）用平地機整平。
（5）穩(wěn)壓：先用平地機初平一次，及時檢測其含水量，必要時可通過灑水和晾曬來調(diào)整含水量，等含水量合適后，用輪胎壓路機快速全寬靜壓一遍。
（6）精平整型：人工標出高程點，平地機精平1-2次，然后檢測高程、平整度和橫坡度，對局部細集料集中現(xiàn)象進行人工處理。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接采取薄層找補，應先人工或機械松耕100m左右再進行找補。
（7）碾壓：石灰土攤鋪長度約50m時宜進行試碾壓，在最佳含水量-1%～+2%時進行碾壓，試壓后及時進行高程復核，碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先高后低”為宜。注意事項有：碾壓時應重疊200mm～300mm，后輪必須超過兩段的接縫；壓路機的碾壓速度頭兩遍以1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用2～2.5km/h；壓路機先靜壓一遍，再振動壓實3～5遍，然后根據(jù)壓實檢測結果確定振動壓實的遍數(shù)，最后用鋼輪壓路機和輪胎壓路機靜壓1～2遍，最終消除輪跡；在涵洞、橋頭等難以用壓路機碾壓的部位，用蛙夯或沖擊夯壓實。
（8）茬的處理：工作間斷或分段施工時，應在石灰接茬處預留300mm～500mm不予壓實，與新鋪石灰土銜接，碾壓時應灑水濕潤；宜避免縱向接茬縫，當需縱向接茬時，茬縫宜設在路中線附近，接茬應做成梯形，梯級寬約500mm.
（9）養(yǎng)生：壓實成活后進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，如分層連續(xù)施工應在24小時內(nèi)完成。
（二）路拌法
路拌法的施工工藝流程是備料、拌和、攤鋪、整型、壓實、養(yǎng)生。
（1）備料：將土料、石灰粉料運到作業(yè)面，按配合比采用方格法進行布料。
（2）拌和：將過篩的土和石灰料先翻拌1～2遍，檢測并調(diào)整含水量然后采用路拌機械翻拌，一般為2～3遍。
（3）攤鋪、整型、碾壓施工與廠拌法基本相同。
三、特殊季節(jié)施工
（一）雨季施工
（1）多雨地區(qū)應避免在雨季進行石灰土結構層的施工。
（2）備用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆蓋，四周挖排水溝排水，防止運到路上的集料過分潮濕，并應采取保護措施保護石灰免遭雨淋。
（3）縮短攤鋪長度，攤鋪的石灰土當天成活。
（二）冬季施工
（1）石灰土基層不應在冬季施工，施工期的日最低溫度應在5℃以上。
（2）石灰土基層應在第一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來之前的一個月到一個半月完成。
（3）石灰土基層養(yǎng)生期進入冬季，應在石灰土內(nèi)摻加防凍劑，如參加3%～5%的硝鹽。
參考文獻：
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