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5 排水系統(tǒng)設(shè)計及橋涵設(shè)計.doc
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5 排水系統(tǒng)設(shè)計及橋涵設(shè)計 ,交通土建專業(yè)方向畢業(yè)設(shè)計。
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中國礦業(yè)2008屆本科畢業(yè)設(shè)計(論文) 第1頁 5排水系統(tǒng)設(shè)計及橋涵設(shè)計 5.1排水系統(tǒng)設(shè)計 5.1.1路界地表排水 此段公路分為填土路基、挖方路基和半填半挖路基,路界地表排水包括路面、中 央分隔帶、路基邊坡坡面表面排水以及挖方上方坡面地表水排水。
1)中央分隔帶表面排水 中央分隔帶寬度2.0 m,設(shè)計為凸型。
中央分隔帶中間填土形成圓柱形表面。
填土表面植草綠化,植樹防 眩。
降落在中央分隔帶內(nèi)的雨水,少部分下滲到中央分隔帶內(nèi)部,通過內(nèi)部排水設(shè) 施排除。
大部分降水采用通過凸型的中央分隔帶表面排到左側(cè)路緣帶后,沿路面橫 坡,與路面范圍內(nèi)降水一起通過路基邊坡匯集到路基邊溝,排出路界。
2)路面表面排水 公路路堤邊坡均采用護(hù)拱護(hù)坡,坡度為1:1.5,在拱內(nèi)種植草被,具有良好的防 止邊坡沖刷的效果。
公路路塹邊坡為天然巖石,坡度為1:0.75,坡角處設(shè)置1.5m碎落臺。
在挖方大 于10m段,每高8m設(shè)置1.5m碎落臺的臺階式邊坡,最上層巖石較為破碎,邊坡為1: 0.75,其余下部邊坡坡度為1:0.5。
公路路面表面排水采用在路堤邊坡上橫向漫流方式排除路面表面水。
根據(jù)有關(guān) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),考慮到路面材料特性和車輛的行車安全及舒適,路面采用單一的向外傾 斜的2%路面橫坡。
為便于施工和質(zhì)量控制,硬路肩采用與行車道相同的橫坡。
土路 肩采用向外傾斜的3%橫坡,同時為了路面水迅速流出路面,結(jié)合路基防護(hù)工程和 邊部排水設(shè)施,土路肩采用5 cm厚的現(xiàn)澆C25水泥混凝土進(jìn)行硬化。
考慮到該水泥混凝土可能產(chǎn)生的不均勻開 裂等造成其早期損壞,每間隔5m~8m設(shè)一條變形縫。
3)路基邊溝
(1)邊溝設(shè)計 路基邊溝是路基排水的重要設(shè)施,由它承接路界表面水并通過它排出路界,防 止道路水害。
路基邊溝設(shè)計時要重點(diǎn)確定路基邊溝形式,尺寸大小,邊溝出水口間 距,溝底縱坡,路基邊溝
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中國礦業(yè)2008屆本科畢業(yè)設(shè)計(論文) 第1頁 5排水系統(tǒng)設(shè)計及橋涵設(shè)計 5.1排水系統(tǒng)設(shè)計 5.1.1路界地表排水 此段公路分為填土路基、挖方路基和半填半挖路基,路界地表排水包括路面、中 央分隔帶、路基邊坡坡面表面排水以及挖方上方坡面地表水排水。
1)中央分隔帶表面排水 中央分隔帶寬度2.0 m,設(shè)計為凸型。
中央分隔帶中間填土形成圓柱形表面。
填土表面植草綠化,植樹防 眩。
降落在中央分隔帶內(nèi)的雨水,少部分下滲到中央分隔帶內(nèi)部,通過內(nèi)部排水設(shè) 施排除。
大部分降水采用通過凸型的中央分隔帶表面排到左側(cè)路緣帶后,沿路面橫 坡,與路面范圍內(nèi)降水一起通過路基邊坡匯集到路基邊溝,排出路界。
2)路面表面排水 公路路堤邊坡均采用護(hù)拱護(hù)坡,坡度為1:1.5,在拱內(nèi)種植草被,具有良好的防 止邊坡沖刷的效果。
公路路塹邊坡為天然巖石,坡度為1:0.75,坡角處設(shè)置1.5m碎落臺。
在挖方大 于10m段,每高8m設(shè)置1.5m碎落臺的臺階式邊坡,最上層巖石較為破碎,邊坡為1: 0.75,其余下部邊坡坡度為1:0.5。
公路路面表面排水采用在路堤邊坡上橫向漫流方式排除路面表面水。
根據(jù)有關(guān) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),考慮到路面材料特性和車輛的行車安全及舒適,路面采用單一的向外傾 斜的2%路面橫坡。
為便于施工和質(zhì)量控制,硬路肩采用與行車道相同的橫坡。
土路 肩采用向外傾斜的3%橫坡,同時為了路面水迅速流出路面,結(jié)合路基防護(hù)工程和 邊部排水設(shè)施,土路肩采用5 cm厚的現(xiàn)澆C25水泥混凝土進(jìn)行硬化。
考慮到該水泥混凝土可能產(chǎn)生的不均勻開 裂等造成其早期損壞,每間隔5m~8m設(shè)一條變形縫。
3)路基邊溝
(1)邊溝設(shè)計 路基邊溝是路基排水的重要設(shè)施,由它承接路界表面水并通過它排出路界,防 止道路水害。
路基邊溝設(shè)計時要重點(diǎn)確定路基邊溝形式,尺寸大小,邊溝出水口間 距,溝底縱坡,路基邊溝
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