第十四冊 金寨路站 第二分冊 結構與防水 變更第1冊 主體圍護結構變更設計 第二部分.rar

本次圖紙為合肥市軌道交通2號線工程車站施工圖紙藍圖， 1、工程概況 金寨路站位于長江中路與金寨路交叉口處，是2號線與5號線的換乘站，2號線車站沿長江中路東西向設置。5號線車站設置在長江中路北側規(guī)劃金寨路下方，與2號線車站T型換乘，換乘節(jié)點同期實施，且預留了與遠期車站及區(qū)間接駁條件，5號線遠期實施。2號線車站設置5個出入口及2組風亭。本站設置了24小時過街通道。 2號線車站主體結構為地下兩層雙柱三跨鋼筋混凝土框架結構。標準段寬度為23.7m，覆土厚度2.6~4.8m，底板埋深15.91~18.38m；車站大、小端里程端均設盾構工作井，小里程端為盾構接收井，大里程端為盾構始發(fā)井，小里程側端頭井覆土厚度4.83m，端頭井寬度為27.7m，底板埋深19.15m；大里程側端頭井覆土厚度2.63m，端頭井寬度為27.7m，底板埋深16.84m。 車站周邊建筑物密集，南側有安徽省勞動廳(主樓10層，裙樓2層，裙樓距車站主體基坑9.52m）、四聯大廈(主樓15層，裙樓2層，裙樓距車站主體基坑17.4m），均緊靠道路紅線。北側有新華店（8層，距車站主體基坑12.36m），紅旗百貨大樓（7層，距車站主體基坑12.92m），天都大廈（8層，距車站主體基坑15.71m），金瑞賓館（5層，距車站主體基坑25.73m），市政綠地及建工集團。 本站點南北兩側各一道雨水管（雨污水合流），雨水走向為自東向西，北側為一道DN1000雨水管，管材為鋼筋砼，埋深4-4.6m，南側為一道DN1000雨水管，管材為鋼筋砼，埋深1.5-2.6m。 車站主體采用半蓋挖順筑法，先施工換乘節(jié)點西側臨時路面，再施工換乘節(jié)點西側主體結構，最后施工換乘節(jié)點東側主體結構及換乘節(jié)點主體結構。 2、變更原因 本站原交通疏解方案因考慮金寨路人行天橋需保留，為了減少施工期間對人行天橋的影響及交通疏解的更加通暢，僅在車站西端設置半幅混凝土鋪蓋，現經合肥軌道交通有限責任公司指示，拆除金寨路人行天橋，周圍環(huán)境產生變化，經2014年4月2日在合肥軌道交通有限責任公司組織的變更會議上確認，取消封堵樁，且增設鋼便橋以滿足現場交通及施工工期的需求。合肥軌道交通有限責任公司發(fā)函《關于提供5號線金寨路站及相鄰兩站兩區(qū)間研究成果的函》，金寨路5號線相鄰2區(qū)間需避開省博物館，故區(qū)間需曲線進站，換乘節(jié)點處5號線端頭井輪廓需外擴。 3、變更設計范圍及內容 變更設計范圍為2號線車站主體圍護結構。12軸處封堵樁取消，換乘節(jié)點16軸處封堵樁變更為半截樁，故部分斜撐變更為直撐，換乘節(jié)點西側增加鋼便橋，冠梁局部下沉，新增的砼鋪蓋詳見已出第一部分《混凝土棧橋板設計》。