公路監(jiān)理工程師道橋簡答.doc

公路監(jiān)理工程師道橋簡答 ，道橋復(fù)習(xí)要點。
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1)高等級公路組成 　　一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設(shè)施等幾大部分組成。
　　1)路基工程：路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。
它承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，是整個公路構(gòu)造的重要組成部分。
公路路基主要包括路基體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個部分。
　　2)路面工程：路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構(gòu)造物。
其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地運行。
　　路面通常由路面體、路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。
其中路面體在橫向又可分為行車道、人行道及路緣帶。
路面體按結(jié)構(gòu)層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯(lián)結(jié)層等， 　　3)橋隧工程：橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。
　　4)交通工程設(shè)施：交通工程設(shè)施是針對高等級公路行車速度快、通過能力大、交通事故少、服務(wù)水平高的特點而設(shè)置的，它包括安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費設(shè)施、供電設(shè)施等內(nèi)容。
　　①安全設(shè)施。
安全設(shè)施是整個交通工程系統(tǒng)的最基本部分，主要有標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)、護(hù)欄、隔離柵、防眩設(shè)施、照明設(shè)施等。
　�、诠芾碓O(shè)施。
主要包括控制、監(jiān)視、通訊、數(shù)據(jù)采集處理設(shè)施。
　�、鄯�務(wù)設(shè)施。
主要指服務(wù)區(qū)、加油站、公共汽車停靠站等。
　　④收費設(shè)施。
主要指收費站等。
　�、莨╇娫O(shè)施。
是為了使整個交通工程系統(tǒng)正常運行而設(shè)置的配套設(shè)施。
　�、蕲h(huán)保設(shè)施。
主要是指為減少公路交通環(huán)境污染而設(shè)計的聲屏墻、減噪路面、綠化工程及公路景觀等。


二、路基、路面應(yīng)滿足的基本要求 　　(1)路基路面應(yīng)根據(jù)公路功能、公路等級、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料等自然條件進(jìn)行設(shè)計，保證其具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。
同時路面面層應(yīng)滿足平整和抗滑的要求。
　　(2)路基設(shè)計應(yīng)重視排水設(shè)施與防護(hù)設(shè)施的設(shè)計，取土、棄土應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。
　　(3)路基斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖高填對其造成不良影響。
高速公路、一級公路宜采用淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。
　　(4)通過特殊地質(zhì)和水文條件的路段，必須查明其規(guī)模及其對公路的危害程度，采取綜合治理措施，增強(qiáng)公路防災(zāi)、抗災(zāi)能力。
　　(5)高速公路、一級公路路面不宜分期修建但位于軟土高填方等工后沉降較大的局部路段可按一次設(shè)計分期實施的原則實施。
　　(6)路基高度設(shè)計，應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度同時考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，不使其影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
　　沿河及受水浸淹的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)高出設(shè)計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。
　　(7)路堤基底應(yīng)清理和壓實。
基底強(qiáng)度、穩(wěn)定性不足時，應(yīng)進(jìn)行處理，以保證路基穩(wěn)定減少工后沉降。
　　(8)路基壓實度 　　注：①表列數(shù)值以重型擊實試驗法為準(zhǔn)；②特殊干旱或特殊潮濕地區(qū)的路基壓實