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2010交通部公路水運(yùn)監(jiān)理工程師考試 水運(yùn)綜合復(fù)習(xí)卷(一).doc
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2010交通部公路水運(yùn)監(jiān)理工程師考試 水運(yùn)綜合復(fù)習(xí)卷(一) ,2010交通部公路水運(yùn)監(jiān)理工程師考試 復(fù)習(xí)資料。
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綜合復(fù)習(xí)卷一 【背景】對(duì)某建設(shè)工程施工階段監(jiān)理任務(wù),業(yè)主按公開(kāi)招標(biāo)方式選定承包人。
在招標(biāo)文件中對(duì)省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求,并規(guī)定2003年10月30日為投標(biāo)截止時(shí)間。
甲、乙等多家投標(biāo)人參加投標(biāo),乙投標(biāo)人11月5日方提交投標(biāo)保證金。
11月3日由招標(biāo)辦主持舉行了開(kāi)標(biāo)會(huì),但本次招標(biāo)由于招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗。
業(yè)主重新招標(biāo)后確定甲投標(biāo)人中標(biāo),并簽訂了施工合同。
施工開(kāi)始后,業(yè)主要求提前竣工,并與承包人協(xié)商簽訂了面協(xié)議,表明了承包人為保施工質(zhì)量采取的措施和業(yè)主應(yīng)支付的趕工費(fèi)用。
施工過(guò)程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定,認(rèn)為是承包人為趕工拆模過(guò)早,混凝土強(qiáng)度不足造成。
該事故未造成人員傷亡,但造成經(jīng)濟(jì)損失48萬(wàn).質(zhì)量事故發(fā)生后,業(yè)主以承包人的行為與投標(biāo)中的承諾不符,不具備履約能力,又不可能提前竣工為由,提出終止合同。
承包人認(rèn)為事故是因業(yè)主要求趕工引起,不同意終止合同。
業(yè)主按合同約定提請(qǐng)仲裁,仲裁機(jī)構(gòu)裁定終止合同,承包人決定向具有管轄權(quán)的法院提起訴訟。
【問(wèn)題】
1、指出該工程招投標(biāo)過(guò)程中的不妥之處,并說(shuō)明理由。
招標(biāo)人招標(biāo)失敗造成投標(biāo)單位損失是否應(yīng)給予補(bǔ)償?說(shuō)明理由。
2、上述事故發(fā)生后,在事故調(diào)查前,總監(jiān)理工程師應(yīng)做哪些工作?
3、上述事故的調(diào)查組應(yīng)由誰(shuí)組織?監(jiān)理是否應(yīng)參加調(diào)查組?說(shuō)明理由。
4、上述事故的技術(shù)處理方案應(yīng)由誰(shuí)提出?技術(shù)處理方案核簽后,監(jiān)理應(yīng)完成哪些工作?
5、業(yè)主與承包人所簽協(xié)議是否具有與施工合同相同的法律效力?說(shuō)明理由。
具有管轄權(quán)的法院是否可依法受理承包人的訴訟請(qǐng)求?為什么? 【背景】 某港口工程由碼頭、防波堤、護(hù)岸及航道工程四部分組成,總合同價(jià)約為16500萬(wàn)元,工期為三年。
經(jīng)過(guò)對(duì)工程監(jiān)理進(jìn)行招標(biāo),中海監(jiān)理公司中標(biāo)。
監(jiān)理費(fèi)定為施工合同價(jià)的1.25%。
經(jīng)測(cè)算,監(jiān)理人員的年費(fèi)用指標(biāo)平均為5萬(wàn)元/人年。
監(jiān)理公司按投標(biāo)時(shí)提交的名單任命了總監(jiān)理工程師。
總監(jiān)理工程師依據(jù)《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)范》的規(guī)定,任命了一名總監(jiān)代表。
設(shè)立了質(zhì)量與技術(shù)管理、進(jìn)度與工程協(xié)調(diào)管理、合同與計(jì)量支付管理和檔案與辦公信息管理四個(gè)職能管理崗位,同時(shí)設(shè)立碼頭、防波堤、護(hù)岸和航道四個(gè)項(xiàng)目管理崗位,并任命了相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師。
【問(wèn)題】 1.請(qǐng)根據(jù)監(jiān)理費(fèi)用估算該項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)監(jiān)理人員數(shù)量并設(shè)置崗位,列出專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的主要職責(zé); 2.選擇合適的監(jiān)理組織模式并用圖示之; 3.列出監(jiān)理規(guī)劃的主要編寫(xiě)內(nèi)容及編寫(xiě)與審批權(quán)限。
【背景】某工程各月份的計(jì)劃完成工程量和實(shí)際完成工程量如下表所示:?jiǎn)挝?萬(wàn)元 1 2 3 4 5 6 7 8 9 計(jì)劃工程量 500 1000 1000 1500 2000 2000 1500 800 200 實(shí)際工程量 800 1200 1000 1000 500 1000 2000 【問(wèn)題】
1、繪制計(jì)劃進(jìn)度S型曲線(xiàn)和實(shí)際進(jìn)度S型曲線(xiàn)。
2、計(jì)算第7個(gè)月檢查時(shí)的實(shí)際完成任務(wù)量偏差和實(shí)際進(jìn)度偏差。
3、常用的工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的方法有哪幾種?
4、在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,工期優(yōu)化的方法有哪些?
5、監(jiān)理可通過(guò)監(jiān)理表格面進(jìn)行施工階段進(jìn)度控制,
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綜合復(fù)習(xí)卷一 【背景】對(duì)某建設(shè)工程施工階段監(jiān)理任務(wù),業(yè)主按公開(kāi)招標(biāo)方式選定承包人。
在招標(biāo)文件中對(duì)省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求,并規(guī)定2003年10月30日為投標(biāo)截止時(shí)間。
甲、乙等多家投標(biāo)人參加投標(biāo),乙投標(biāo)人11月5日方提交投標(biāo)保證金。
11月3日由招標(biāo)辦主持舉行了開(kāi)標(biāo)會(huì),但本次招標(biāo)由于招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗。
業(yè)主重新招標(biāo)后確定甲投標(biāo)人中標(biāo),并簽訂了施工合同。
施工開(kāi)始后,業(yè)主要求提前竣工,并與承包人協(xié)商簽訂了面協(xié)議,表明了承包人為保施工質(zhì)量采取的措施和業(yè)主應(yīng)支付的趕工費(fèi)用。
施工過(guò)程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定,認(rèn)為是承包人為趕工拆模過(guò)早,混凝土強(qiáng)度不足造成。
該事故未造成人員傷亡,但造成經(jīng)濟(jì)損失48萬(wàn).質(zhì)量事故發(fā)生后,業(yè)主以承包人的行為與投標(biāo)中的承諾不符,不具備履約能力,又不可能提前竣工為由,提出終止合同。
承包人認(rèn)為事故是因業(yè)主要求趕工引起,不同意終止合同。
業(yè)主按合同約定提請(qǐng)仲裁,仲裁機(jī)構(gòu)裁定終止合同,承包人決定向具有管轄權(quán)的法院提起訴訟。
【問(wèn)題】
1、指出該工程招投標(biāo)過(guò)程中的不妥之處,并說(shuō)明理由。
招標(biāo)人招標(biāo)失敗造成投標(biāo)單位損失是否應(yīng)給予補(bǔ)償?說(shuō)明理由。
2、上述事故發(fā)生后,在事故調(diào)查前,總監(jiān)理工程師應(yīng)做哪些工作?
3、上述事故的調(diào)查組應(yīng)由誰(shuí)組織?監(jiān)理是否應(yīng)參加調(diào)查組?說(shuō)明理由。
4、上述事故的技術(shù)處理方案應(yīng)由誰(shuí)提出?技術(shù)處理方案核簽后,監(jiān)理應(yīng)完成哪些工作?
5、業(yè)主與承包人所簽協(xié)議是否具有與施工合同相同的法律效力?說(shuō)明理由。
具有管轄權(quán)的法院是否可依法受理承包人的訴訟請(qǐng)求?為什么? 【背景】 某港口工程由碼頭、防波堤、護(hù)岸及航道工程四部分組成,總合同價(jià)約為16500萬(wàn)元,工期為三年。
經(jīng)過(guò)對(duì)工程監(jiān)理進(jìn)行招標(biāo),中海監(jiān)理公司中標(biāo)。
監(jiān)理費(fèi)定為施工合同價(jià)的1.25%。
經(jīng)測(cè)算,監(jiān)理人員的年費(fèi)用指標(biāo)平均為5萬(wàn)元/人年。
監(jiān)理公司按投標(biāo)時(shí)提交的名單任命了總監(jiān)理工程師。
總監(jiān)理工程師依據(jù)《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)范》的規(guī)定,任命了一名總監(jiān)代表。
設(shè)立了質(zhì)量與技術(shù)管理、進(jìn)度與工程協(xié)調(diào)管理、合同與計(jì)量支付管理和檔案與辦公信息管理四個(gè)職能管理崗位,同時(shí)設(shè)立碼頭、防波堤、護(hù)岸和航道四個(gè)項(xiàng)目管理崗位,并任命了相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師。
【問(wèn)題】 1.請(qǐng)根據(jù)監(jiān)理費(fèi)用估算該項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)監(jiān)理人員數(shù)量并設(shè)置崗位,列出專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的主要職責(zé); 2.選擇合適的監(jiān)理組織模式并用圖示之; 3.列出監(jiān)理規(guī)劃的主要編寫(xiě)內(nèi)容及編寫(xiě)與審批權(quán)限。
【背景】某工程各月份的計(jì)劃完成工程量和實(shí)際完成工程量如下表所示:?jiǎn)挝?萬(wàn)元 1 2 3 4 5 6 7 8 9 計(jì)劃工程量 500 1000 1000 1500 2000 2000 1500 800 200 實(shí)際工程量 800 1200 1000 1000 500 1000 2000 【問(wèn)題】
1、繪制計(jì)劃進(jìn)度S型曲線(xiàn)和實(shí)際進(jìn)度S型曲線(xiàn)。
2、計(jì)算第7個(gè)月檢查時(shí)的實(shí)際完成任務(wù)量偏差和實(shí)際進(jìn)度偏差。
3、常用的工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的方法有哪幾種?
4、在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,工期優(yōu)化的方法有哪些?
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