喀斯特(KST)地區(qū)灌木護坡施工規(guī)范.doc

喀斯特(KST)地區(qū)灌木護坡施工規(guī)范 ，喀斯特(KST)地區(qū)灌木護坡施工規(guī)范。
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喀斯特（KST）地區(qū)灌木護坡施工規(guī)范 編 制 說 明
一、任務來源及制定的必要性 我國以貴州省為中心的喀斯特地區(qū)面積約54萬平方公里，這里生態(tài)環(huán)境極 其脆弱。
貴州是全國唯一沒有平原支撐的強烈?guī)r溶化高原山區(qū)省份，山地和丘陵 共占土地總面積的92.3%，土地資源稀缺，人地矛盾突出，生態(tài)環(huán)境脆弱，水土流 失嚴重。
治理水土流失，保護生態(tài)環(huán)境是我省國民經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略。
同時， 我省又是一個經(jīng)濟欠發(fā)達、欠開發(fā)省區(qū)，黨中央的西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施以來，以 交通、能源為核心的基礎設施建設發(fā)展迅速，必然造成自然地貌的大量破壞，形 成大量的人為邊坡，引發(fā)嚴重的水土流失，帶來新的生態(tài)隱患，工程性水土流失 已成為我省喀斯特山區(qū)生態(tài)環(huán)境保護中不容忽視的問題。
近幾年，貴州高速公路建設突飛猛進，開挖邊坡帶來的水土流失現(xiàn)象日益突 出，據(jù)不完全統(tǒng)計，從凱里至麻江、玉屏至銅仁、關嶺至興義、水城至黃果樹、清 鎮(zhèn)至黃果樹、遵義至崇溪河、鎮(zhèn)寧至勝境關、玉屏至三穗、三穗至凱里、扎佐至南 白等多條高速公路建設形成的人為邊坡面積超過1000萬平方米（未含棄土、借土 場）。
因此，經(jīng)濟建設與生態(tài)保護的可持續(xù)發(fā)展已引起貴州省交通廳、貴州省高速 公路開發(fā)總公司及各總監(jiān)辦領導的高度重視，在各條線路上分別采用了多種生 態(tài)恢復技術措施進行治理，達到了一定的效果。
生態(tài)恢復技術日本、歐美等西方 國家在這方面有較深的研究，特別是新興邊緣學科中的巖石邊坡防護技術，但真 正處理類似于貴州喀斯特地區(qū)這種特殊石質邊坡的生物防護技術并不多，且其 石質邊坡的護坡植被大多以禾本科、豆科等草本植物為主,而草本植物因自生的 生理特性（根系較短），不能在短期內形成物種多樣化、具有自然演替功能的植物 群落。
因此為達到石質邊坡植被恢復的最終目的：即快速地在坡面構建一個和諧 有序、穩(wěn)定的植物群落，與周邊植被環(huán)境協(xié)調一致，融為一體。
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